پاسخ ديناميكي پوسته هاي مركب انحنادار تحت ضربه عرضي با سرعت پايين با اجرام ضربه زننده

Dynamic Response of the Curved Composite Shells Subjected to Low-Velocity Multi Mass Impacts

در مقاله حاضر براي اولين بار به تحليل ديناميكي انواع پوسته هاي مركب شامل دوانحنايه، تك انحنايه، صفحه تخت و پوسته استوانه اي كامل تحت ضربه با سرعت پايين توسط چند جرم ضربه زننده و براساس تيوري برشي مرتبه اول (FSDT)، براي شرايط مرزي ساده و گيردار پرداخته شده است. كرنش هاي مكانيكي براساس تيوري سندرز استفاده شده است. نتايج با استفاده از دو مدل جرم و فنر بهبوديافته خطي شده جديد (شكل خطي قانون تماس هرتز) و مدل كامل (شكل كلي غيرخطي قانون تماس هرتز) استخراج و با يكديگر مقايسه شده است. براي صحه گذاري بيشتر، نتايج با نرم افزار المان محدود آباكوس و آخرين كارهاي انجام شده مقايسه شده است. مسيله چند ضربه در يك شكل كلي فرمول بندي شده و توانايي تحليل ضربات همزمان سرعت پايين چند جرم ضربه زننده با جرم، سرعت و شعاع متفاوت در نقاط مختلف را دارد. در اين مطالعه، اثر پارامتر هاي هندسي و مكانيكي پوسته هاي مركب مانند نسبت طول به عرض (a/b)، نسبت طول به شعاع (L/R) و سرعت اجرام ضربه زننده برروي پاسخ ضربه از هر دو مدل بررسي و مقايسه شده است.

In this paper, at the first time, dynamic response of double curved, single curved, flat and circular cylindrical composite shells with simply supported and clamped boundary conditions subjected to multi- mass impacts were studied based on the first-order shear deformation theory (FSDT). The mechanical strains were used according to Sander’s theory. Using a new linearized two degrees of freedom spring-mass system (linear form of Hertzian contact law) and complete solution model (nonlinear form of Hertzian contact law), the results are derived and compared with together. For additional verification, the results are compaired with the Abaqus finite element software and the latest available literature. The presented formulation is general and capable to analyses the cylindrical composite shells subjected to multi-mass impacts with arbitrary different masses, initial velocities and impact locations. In this investigation, the effect of geometrical and mechanical parameters, such as length to width ratio (a/b), length to radius ratio (L/R) and velocity of the impactor masses on the impacts response from both presented models are studied and compared with together.