بررسي نقش عوامل خطر انساني در شدت سوانح ترافيكي در راه هاي درون و برون شهري كشور

The Survey of the Role of Humansʹʹ Risk Factors in the Severity of Road Traffic Injuries on Urban and Rural Roads

سابقه و هدف: مطالعه حاضر با هدف تعيين نقش عوامل انساني در ايجاد سوانح ترافيكي در محورهاي درون شهري و برون شهري كشور انجام شده است. روش بررسي: اطلاعات كليه افراد آسيب ديده در اثر حوادث ترافيكي به صورت سرشماري، ثبت شده (فرم‌هاي كام 114) در سيستم (فاوا)، كه شامل 592168 نفر بودند بررسي شدند. عوامل خطر انساني منجر به حوادث ترافيكي تعيين و نسبت شانس (Odds ratio) هر يك از عوامل خطر در رخداد حوادث ترافيكي با استفاده از مدل رگرسيوني با شانس‌هاي متناسب و تعديل عوامل مداخله گر احتمالي مانند سن، و جنسيت و وضعيت روشنايي در راه هاي درون و برون شهري برآورد شد. يافته‌ها: ميانگين و انحراف معيار سني در جامعه مورد بررسي 0/14 ±1/34 سال بود. در بين عوامل انساني دخيل در سوانح ترافيكي بالاترين درصد به بي توجهي به مقررات به ميزان 9/69 درصد اختصاص داشت. نسبت شانس قرار گرفتن در يكي از طبقات جرح يا فوت در محورهاي درون شهري براي افرادي كه مصرف مشروبات الكلي داشته‌اند 5/6 برابر همين مقدار براي افرادي بوده كه اين عامل خطر را نداشته‌اند (65/8 -88/ 4 CI: و 5/6. (OR= همچنين در محورهاي برون شهري نيز بالاترين نسبت شانس را در بين ديگر نسبت‌ها) 29/3 – 22/1 CI:و 73/1 (OR= به خود اختصاص داد. نتيجه‌گيري: با اينكه مصرف نوشيدني‌هاي الكلي بيشترين تاثير را بر شدت حوادث ترافيكي رخ داده شده را دارد اما با توجه به شيوع كم اين عامل و در نتيجه خطر قابل انتساب كمتر نسبت به ديگر عوامل، به نظر مي‌رسد بهتر است برنامه‌هاي پيشگيري را بيشتر متمركز بر عوامل با شيوع بالا مانند بي توجهي به مقررات و عجله و شتاب بي مورد نمود.

The Survey of the Role of Humansʹ Risk Factors in the Severity of Road Traffic Injuries on Urban and Rural Roads Backgrounds and Objective: This study was conducted to determine the role of human risk factors in the severity of road traffic accidents on urban and rural roads. Materials and Methods: All data from road traffic-injured subjects (census, 592168) which were registered by the Fava system (COM forms) were investigated. Human risk factors due to road traffic injuries and the Odds ratio were calculated using an ordinal regression model and adjusted to probable confounding risk factors such as age, gender and lighting system in urban and rural roads. Results: The mean age of the subjects was 34.1±14.0 years. Among human risk factors, the highest percentage (69.9%) was allocated to the disregard of rules and legislation. The Odds ratio of an accident being fatal or non-fatal in inner city roads to alcohol users was 6.5 times more than for those who did not have this risk factor (OR: 6.5, CI: 4.88-8.65). In outer city roads it was also the highest among other ratios (OR: 1.73, CI: 1.22-3.29). Conclusion: In spite of the fact that alcohol had the highest effect on the severity of road traffic injuries, but acknowledging the low prevalence of this factor and its outcome on lower attributable risks when compared to other factors, it is a better prevention program to focus on those factors which are more prevalent, such as the disregard of rules and legislation and speed. Keywords: Road Traffic Injury, Human Factors, Non- Fatal, Damage, Fatal