برآورد ميزان مرگ و مير و محاسبه YLL ناشي از سوانح ترافيكي

Estimation of mortality and calculated years of lost life from road ‎traffic injuries

سابقه و هدف: سوانح ترافيكی يكی از مهم‌ترين معضلات بهداشتی است كه سلامت انسان‌ها را به خطر انداخته است. اين مطالعه با ‏هدف تعيين ميزان مرگ و مير و ‏YLL‏ (‏Years of lost life‏) ناشی از سوانح ترافيكی در كرمانشاه انجام گرفت.‏ مواد و روش‌ها: در اين مطالعه مقطعی، از اطلاعات ثبت مرگ و پزشكی قانونی، به صورت سرشماری استفاده شد. مقدار ‏YLL‏ بر اساس دستورالعمل 2010‏GBD‏ (2010‏Global burden of disease‏) محاسبه و تركيب سنی و جنسی جمعيت استان برای سال ‏‏1389 نيز از مركز آمار گرفته شد. كليه اطلاعات پس از جمع‌آوری، به نرم‌افزار ‏Excel‏ وارد و محاسبات انجام شد.‏ يافته‌ها: ميانگين سنی 974 فرد مورد بررسی 70/20 ± 05/39 بود. 1/81 درصد از فوت شدگان مرد بودند. بيشترين علت فوت، ‏مربوط به تصادف با خودروهای سواری بود (8/40 درصد). ميزان مرگ و مير سوانح ترافيكی در استان كرمانشاه 3/51 نفر در هر صد هزار نفر جمعيت و به تفكيك جنس 4/82 نفر در مردان و 5/19 نفر در زنان در صد هزار نفر بود. تعداد سال‌های از دست رفته به ‏علت مرگ زودرس در مردان 38345 سال (0/40 در هزار نفر)، در زنان 8267 (7/8 در هزار نفر) و در دو جنس 46613 سال (5/24 در ‏هزار نفر) به دست آمد. بيشترين ميزان ‏YLL‏ در دو جنس در گروه سنی 34-30 سال (3/30 در هزار) قرار داشت.‏ استنتاج: با توجه به بالا بودن ميزان مرگ و مير و ‏YLL‏ ناشی از سوانح ترافيكی در استان، برنامه‌های مداخلاتی مناسب به منظور ‏پيشگيری و به حداقل رساندن بروز تصادفات جاده‌ای، ضروری به نظر می‌رسد.‏

Background and purpose: Road traffic injury (RTI) is one of the major health problems that can ‎threat human health. This study was done aimed to determine mortality and years of lost life (YLL) due to RTI ‎in Kermanshah, Iran.‎ Materials and methods: This cross-sectional study was used the Death Registration and Forensics ‎Medicine census data. YLL was calculated according to Global burden of disease (GBD) 2010 guideline and ‎age and sex composition of the population was taken from Statistical Center for 2010. All data collected ‎entered into Excel software and performed calculations.‎ Results: The mean age of 974 subjects studied was 39.05 ± 20.7. 81.1% of dead peoplewere males. The ‎most frequent cause of death was related to accident with cars (40.8%). The mortality rate of RTI in ‎Kermanshah province was 51.3 per 100,000 populations and by sex were 82.4 in males and 19.5 cases per ‎‎100,000 in females. The years of life lost due to premature mortality obtained 38,345 (40 per 1,000) in males, ‎‎8267 in females (8.7 per 1000) and 46,613 (24.5 per 1,000) in both sexes. The highest YLL rate in both sexes ‎was in the age group 30-34 (30.3 per 1,000).‎ Conclusion: According to the high mortality rate and YLL due to RTI in Kermanshah province, it ‎seems to be necessary appropriate intervention programs done to prevent and minimize road accidents.‎