اثرات جاده هاي جنگلي بر درختان حاشيه اي (مطالعه موردي: جنگل سري يك ماشلك نوشهر)

Forest Roads Impacts on Border Trees (Case Study: Forest Serie 1 Mashelak Nowshahr)

جنگل يكي از مهمترين و با ارزش ترين منابع طبيعي تجديدشونده است، كه روز به روز به اهميت آن افزوده شده و نقش حياتي خود را بيش از پيش آشكار مي كند. جاده ها و ديگر ساختارهاي خطي از مهم ترين نمونه هاي فعاليت هاي بشري به شمار مي روند. و تشخيص داده مي شود كه مهم ترين اثرات محيطي را بر زيستگاه هاي طبيعي و اكوسيستم هاي جهان داشته باشند. منطقه مورد مطالعه قسمتي از جاده جنگل هاي سري 8 لاروچال بود. براي جمع آوري اطلاعات مورد نياز بعد از انتخاب 3 مسير 100 متري جمعاً به طول 300 متر از جاده جنگلي و پياده كردن 3 نوار با عرض مساوي 25 متر و طول 100 در هر طرف جاده، آماربرداري به روش صدرصد در هر نوار صورت گرفت. نتايج نشان داد كه تركيب گونه اي درختي در پايين دست جاده بيشتر از بالادست جاده بود. همچنين تركيب گونه اي در هر دو سمت جاده به طرف داخل توده كاهش يافته و تركيب گونه ها تغيير مي كند. به طوري كه گونه ي توسكا فقط در نوار اول مشاهده شده است. همچنين تعداد در هكتار درختان در حاشيه جاده بيشترين ميزان را دارا بود. در پايين دست جاده كيفيت درختان با افزايش فاصله از جاده افزايش يافته در حالي كه در بالا دست جاده وضعيت عكس اين حالت بود. همچنين هرچه بر فاصله از جاده افزوده مي شد بر ميزان ميانگين قطر برابر سينه درختان افزوده مي شد در حالي كه در پايين دست جاده، وضعيت عكس وضعيت به دست آمده براي بالادست حاصل شده و ميانگين قطر برابرسينه درختان با افزايش فاصله از جاده كاهش يافت.

Forest is one of the most valuable and renewable natural resources that its importance and critical role is increasingly becoming apparent. Roads and other linear structures are most important examples of human activities, and they have the most significant environmental impacts on natural habitats and ecosystems of the world. For this study part of the forest roads Series 8 Larovchal was chosen. In order to collect necessary information, with using the inventory 100%, in the first 3 tapes with length of 100 m, total to 300 m length of forest roads and three strips with a width equal to 25 m length of 100 m, at each side of the road (bottom and top of the road), the study was done. Results showed that species diversity of tree at the bottom of road is more than the top side of high road. In addition, Specie diversity on both sides of the road from border to within of mass reduced and specie combination changed so that specie of Alnus has appeared only in the first tape. The number of trees per hectare was the highest in the border road. The quality of trees with increasing distance from the road increases in the bottom of road, while in comparison with the top of road, the case was opposite. With increasing distance from the border to within of mass the average diameter of trees increased. While average diameter of trees for the top of road decreased with increasing distance from the road. Key words: Forest, Road, Larovchal, Diameter, Quality of tree.