بررسي روند بروز تصادفات منجر به مرگ و مير و مصدوميت در مناطق درون شهري و برون شهري استان اصفهان در طي سال‎هاي 1389-1381

Incidence Trends of Injury and Mortality from Traffic Acci-dents in Urban and Suburban Areas of Isfahan Province dur-ing 2002-2010

مقدمه: اين مطالعه با هدف بررسي روند ميزان بروز ساليانه آسيب‎ها و مرگ و ميرهاي ناشي از سوانح ترافيكي درمناطق شهري و برون شهري استان اصفهان انجام شده است. مواد و روش‎ها‌: اين مطالعه از نوع توصيفي و مقطعي- تحليلي مي‎باشد، كه با استفاد از داده‎هاي مركز ملي آمار بر پايه اطلاعات فرماندهي نيروي انتظامي (پليس راهور) و دادههاي حاصل از برنامه ملي ثبت سوانح و حوادث انجام شده است. ميزان بروز آسيب و مرگ و مير ناشي از سوانح ترافيكي، براي هر 100 هزار نفر از جمعيت بر اساس منطقه‎ي رخداد سانحه محاسبه شده است. يافته‎ها: بطور كلي 128477 نفر در طي دوره مطالعه در اثر سوانح ترافيكي در استان اصفهان مصدوم شدند كه از اين تعداد ‌6392 نفر (5%) فوت نمودند، همچنين 99463 مورد (77/4%) از مصدوميت‎ها در مناطق درون شهري و 29014 مورد (22/6%) در مناطق برون شهري رخ داده است. روند ميزان رخداد مرگ و مير در طي دوره مطالعه صعودي مي‎باشد، به گونه‎اي كه از 4/9 تا 26/58 در هر 100000 نفر جمعيت بوده است. در اين مطالعه 47/7% از سوانح ترافيكي در موتورسيكلت سواران، 34/2% در خودروسواران و 18/4% در عابرين پياده رخ داده است. نتيجه گيري: در استان اصفهان در طي سال‎هاي 1389– 1381 روند رخداد سوانح ترافيكي، مرگ و مير‎ها و آسيب‎ها صعودي مي‎باشد. مناطق درون شهري نسبت بيشتري از تصادفات و آسيب‎ها و مناطق برون شهري نسبت بيشتري از مرگ و ميرها را در بر مي‎گيرند. در مناطق درون شهري بيشتر مرگ و مير‌ها در عابرين پياده رخ مي‎دهد. موتور سيكلت بيشترين عامل سوانح ترافيكي مي‎باشد.

Background: The aim of this study is to investigate the trends of incidence rate of morbidity and mortality from traffic accident in urban and suburban areas of Isfahan. Materials and Methods: This descriptive cross-sectional analytic study was conducted with use of data achieved from the National Statistics, according to the Headquarter of Police (Traffic Police) and recorded in accidents nationwide program in Isfahan province. Incidence rates of injuries and deaths resulting from traffic accidents calculated per 100 thousand of population, based on the occurrence areas of the accidents. Results: Overall, 128477 patients injured from traffic accidents during the study period, that 6392 patients (5%) died. It was found that 99,463 (77.4%) cases of injury (injuries and deaths) occurred in urban and 29014 cases (22.6%) happened in suburban areas. Trend of mortality incidence during the study was ascending, that changes from 4.9 to 26.58 per 100000 person of population. In this study 47.7% of traffic accidents occurred in motorcycle riders, 34.2% in the motorcar and 18.4% in pedestrians. Conclusion: In Isfahan province during 2002– 2010 the incidence of traffic accidents, deaths and injuries were found in ascending trend. Urban areas include the larger proportion of accidents and injuries- and- suburban areas, a greater proportion of deaths. In Urban areas larger proportion of deaths occurred in pedestrians. Motorcycle is the biggest cause of traffic accidents.