بررسي رابطه تخلف تجاوز به چپ با وقوع تصادفات

Investigating the Relationship between Contravention to Left Steering and Traffic Accidents

محور كرج- چالوس از محورهاي حساس و پر اهميت كشور است كه استان هاي البرز و تهران را به استان مازندران وصل مي‌كند و از ميدان اميركبير كرج تا كيلومتر 70 تونل كندوان گسترده شده است. از مشكلات اصلي اين محور، بروز تصادفات جرحي و فوتي و حجم سنگين ترافيك، به‌خصوص در ايام تعطيلات و پايان هفته است. با بررسي آمار تصادفات جرحي و فوتي در اين محور، تصادفاتي كه ناشي از تجاوز به چپ رخ داده، بيشترين فراواني را داشته است. در اين پژوهش، رابطه تخلف تجاوز به چپ خودروها، آسيب و اثرات حاصل از اين تخلف، نقش شرايط رانندگان مقصر در تصادفات و راه‌كارهاي مناسب در جهت غلبه بر اين مشكل در اين محور را مورد بررسي قرار گرفت. روش تحقيق، توصيفي ـ تحليلي از نوع پيمايشي است. جامعه آماري پژوهش شامل تمام تصادفات ناشي از تخلف تجاوز به چپ كه در طول سال 1390 در محور كرج - چالوس حادث شده و همچنين پرسش‌نامه 50 نفر از رانندگان وسايل نقليه عمومي كه به‌صورت مستمر در اين محور تردد داشته اند مي باشد، در اين تحقيق، محور كرج به چالوس به 7 بلوك 10 كيلومتري تقسيم شد. با توجه به تحليل داده هاي آماري بلوك هاي 1، 2 و 5 به‌ترتيب حادثه‌خيزترين قسمت هاي اين محور بودند. دليل اصلي آن، وجود پيچ هاي خطرناك و تونل هاي مهم در اين محدوده ها مي باشد. نتايج نشان داد كه رانندگان، نقش عدم جداسازي مسيرهاي رفت و برگشت و كم عرض بودن معبر را در ارتكاب تخلف تجاوز به چپ و وقوع تصادفات ناشي از آن را زياد تا خيلي زياد توصيف كردند. در ضمن رانندگان، عامل انساني را بيشترين عامل موثر در ارتكاب تخلف تجاوز به چپ و تصادفات ناشي از آن بيان داشته اند.

Karaj - Chaloos roadway is one of the most important highways in the country, which connects the Alborz Province to Mazandaran Province. One of the main problems of this road is its high rate of accidents, especially on weekends and official holidays. An initial survey shows that the main cause of these accidents is due to the fact that drivers fail while trying to overtake the lead vehicles where such a maneuver may not be possible. In this study, such driver behavior is evaluated. Data derived from a questionnaire filled by 50 experts and local drivers is analyzed and shows that drivers’ error is believed to be the most important factor in accident occurrence rather than the lack of road width where the highway is not divided. Also accident data are categorized into 7 different blocks and the worst parts of the road based on defined blocks are identified.