تاثير افزودني هاي سوختي بر فراريت بنزين

Effect of Fuel Additives on Gasoline Volatility

افزودني هاي اكسيژن دار براي اهدافي مانند افزايش عدد اكتان، بهبود عوامل عملكردي موتور و كاهش آلاينده هاي خروجي، به بنزين پايه افزوده مي شوند. در ايران از متيل ترشياري بوتيل اتر به عنوان افزودني بنزين پايه استفاده شده كه بدليل آثار مخرب زيست محيطي، كشور ما نيز مانند ديگر كشورهاي پيشرفته، بايد به دنبال جايگزيني براي اين افزودني باشد. تركيب بنزين پايه و افزودني هاي سوختي بيش تر شامل محدوديت هايي از قبيل افزايش ميزان فراريت، فشار بخار بنزين و كاهش ارزش حرارتي سوخت حاصله است. در اين تحقيق اتانول، ترشياري بوتيل الكل و متيل ترشياري بوتيل اتر در نسبت هاي حجمي 5/2، 5، 5/7، 10، 15و 20 با بنزين پايه پالايشگاه تهران تركيب شده و رفتار فراريت سوخت حاصله بر اساس استانداردهاي ASTM مورد ارزيابي قرار گرفت. نتايج حاصله بيانگر آن است كه در صورت استفاده از اتانول به عنوان افزودني سوختي، بايد تغييراتي در فرمول بنزين پايه انجام شود كه خود اثر نامطلوبي بر مشخصه هاي ديگر سوخت از جمله عدد اكتان دارد، حال آنكه افزودن ترشياري بوتيل الكل به بنزين، فشار بخار بنزين را به ميزان ناچيزي افزايش داده و نيازي به جايگزيني تركيبات سبك بنزين پايه با تركيبات سنگين تر براي كاهش فشار بخار بنزين ندارد.

Oxygenated additives are added to the base gasoline for such purposes like increase in Octane Number, improvement of engine performance and decease in exhaust emissions. In Iran, Methyl Tertiary Butyl Ether (MTBE) is used as an additive to the base gasoline. Due to the destructive environmental effects of the mentioned material, our country, the same as other developed countries, should seek to use a replacement for the mentioned additive. The combination of the base gasoline and fuel additives has such limitations like increase in the quantity of volatility, the reid vapor pressure (RVP) and decrease in calorific value of the fuel obtained. In this research, Ethanol, Tertiary Butyl Alcohol (TBA) and Metyl Tertiary Butyl Ether, in the volumetric ratios of 2.5, 5, 7.5, 10, 15 and 20, are blended with the base gasoline of Tehran Oil Refinery Company (TORC). The behavior of volatility of the obtained fuel has been investigated based on ASTM standards. The results obtained from the done investigation reveal that in case of using Ethanol as a fuel additive, certain changes should be made in the formulation of base gasoline. The mentioned combination has an undesirable effect on the other characteristics of fuel such as Octane Number. Addition of Tertiary Butyl Alcohol to gasoline shall result in trivial increase in the reid vapor pressure. Consequently, there will be no need for the replacement of light straight run gasoline (LSRG) compounds with heavier compounds in order to decrease the reid vapor pressure.