ارايه مدل اولويت بندي ايمني تقاطع هاي همسطح

Presenting Safety Prioritized model of Level Crossing

تقاط عها به جهت كاهش تداخلات تراف كيي، در تمامي مسيرهاي اصلي و فرعي، ب هخصوص در معابر ش ??هري از مه مترين زيرساخ تهاي حمل و نقل محس ??وب م يشوند. از سوي ديگر، هدف از طراحي تقاطعات كاهش تعداد برخوردهاي ممكن بين وسايل نقليه با كيديگر و همچنين عابران پياده با آنهاست. به نحوي كه بيشترين ايمني، سهولت در حركت و كمترين تاخير براي وسايل نقليه فراهم شود. يكي از انواع تقاط عها كه سهم بسزايي در افزايش مطلوبيت پارامترهاي ترافيكي شبكه حمل و نقل شهري دارد و به لحاظ اجرايي داراي پتانسيل زيادي نيز است، تقاط عهاي هم سطح م يباشند. از س ??وي ديگر، تصادفات و سوانح ناشي از پا يين بودن ميزان ايمني، مديران شهري را به تصمي مگيري محتاطانه براي استفاده از اين تسهيلات ناگزير م يكند. از اي نرو، شناسايي و دسته بندي عوامل موثر بر ايمني تقاط عهاي هم سطح از اهميت بسزايي برخوردار است. با اين رويكرد در مطالعه حاضر، پس از تع يين و طبقه بندي عوامل مذكور، با استفاده از روش تحليل سلسله مراتبي) AHP (، اولوي تبندي آنها انجام شده است. نتايج مطالعه نشان داد كه حركت حين چراغ قرمز با 4/ 10 درصد و زاويه تقاطع با 7/ 8 درصد داراي بيش ??ترين و حجم گردش به راس ??ت و جزيره هاي ترافيكي با 8/ 0 درصد و 4/ 0 درصد داراي كمترين ميزان اهميت هستند.

To minimize traffic intersection, in all major and minor routes, especially in urban transportation infrastructure is the most important factor. On the other hand, the aim of designing intersections is reducing accidents and fatalities between pedestrians and vehicles to such a way that maximum safety, ease of movement and minimal delay for a vehicle is provided. The type of junctions which has an important role in improving urban transportation network traffic parameters and have enormous potential in terms of performance, are Level Crossing. On the other hand, due to the low rate of safety measures and high rates of accidents enforce urban managers to take conservative decision about using of these facilities. So, identification and classification of the factors affecting the level of intersection safety is very important. With this approach in the present study, after determining and classification of these factors, by using of Analytical Hierarchy Process (AHP), the prioritization of them is done. The results showed that crossing from intersection during a red light, with 10.4% and intersection angle of 7.8% is of high, and the volume of traffic island and turning to right with 8.0% and 4.0 % is of low importance.