طراحي مسيرهاي بلند در شبكه اتوبوسراني شهر اصفهان

Long Routes Design in Bus Network of Isfahan City

رشد جمعيت سال‌هاي اخير كلان شهر اصفهان و وجود آثار تاريخي و فرهنگي در هسته مركزي آن كه محدوديت‌هايي در ساخت خيابان‌ها ايجاد كرده، باعث بروز مشكلات و معضلات حمل و نقلي و ترافيك در سطح اين شهر شده است. يكي از راهكارهاي مهم براي حل مسيله حمل و نقل و ترافيك شهر اصفهان، بهبود وضعيت حمل و نقل عمومي در سطح اين شهر مي‌باشد. گرچه شبكه اتوبوسراني اصفهان با بيش از 2000 كيلومتر پوشش خطي در حال ارايه خدمت به شهروندان است اما ميزان سهم نسبي اين گونه حمل و نقلي در جابه جايي مسافران شهر بسيار كم مي‌باشد. بهبود شبكه اتوبوسراني اصفهان مي‌تواند باعث جذب مسافران از ديگر گونه‌هاي حمل و نقلي به آن شود. يكي از راه‌هاي بهبود شبكه اتوبوسراني، كاهش تعداد انتقالات مسافران مي‌باشد. طراحي مسيرهاي بلند در شبكه اتوبوسراني مي‌تواند تعداد انتقالات را كاهش دهد و باعث بهبود عملكرد شبكه اتوبوسراني از ديدگاه مسافران و جذب آ‌نها به شبكه شود. در اين مقاله، ابتدا جهت تعيين كريدورها و مسيرهاي اصلي كانديد براي طراحي مسيرهاي بلند در شبكه اتوبوسراني شهر اصفهان، نقشه‌هاي تمايل به حركت طولاني برد مردم شهر اصفهان ساخته شده است. سپس با استفاده از نقشه‌هاي تمايل به حركت طولاني برد مردم شهر اصفهان همراه با مد نظر قرار دادن يك سري فرض هاي خاص و همچنين نظرات كارشناسان حمل و نقل شهر، سه مسير بلند با ادغام مسيرهاي موجود پيشنهاد شده است. جهت ارزيابي مسيرهاي پيشنهادي، از نرم افزار تخصيص ترافيك براي مقايسه وضع موجود و وضع پيشنهادي استفاده شد. براي حاصل از ارزيابي اين مسيرها كه بهبود در يك سري از معيارها را نشان مي‌دهد، حاكي از موثر بودن طراحي مسيرهاي بلند در شبكه اتوبوسراني شهر اصفهان مي باشد.

The population growth of Isfahan metropolis in the recent years and the historical and cultural monuments in the central part of the city which cause some limitations for building new streets, have caused transportation and traffic problems in the city. One of the important procedures to solve the transportation and traffic problem of the Isfahan city is improving the public transit system. Although the bus network of Isfahan with more than 2000 kilometers of line coverage serve the citizens, but the relative proportion of this transportation mode in transferring the passengers in the city is very low. The improving of the bus network of Isfahan could attract the passengers from other transportation modes. One way of improving the bus network is decreasing the number of passenger transfers. Long route design in the bus network could decrease the number of transfers and improve the operation of bus network from the passengersʹ viewpoint and thus, attract them to the network. In the present article, first, the maps of peopleʹs willing for long-distance movement in Isfahan city were made in order to determine the candidate corridors and main routes for designing the long routes in the bus network of Isfahan city. Then, three long routes were suggested by merging the existing routes using the maps of peopleʹs willing for long-distance movement in Isfahan city, regarding some specific hypotheses and consulting with the cityʹs transportation experts. To evaluate the suggested routes, the traffic assignment software was used to compare existing and suggested situation. The results obtained from evaluating these routes showed an improvement in some criteria which suggested that designing long routes in the bus network of Isfahan city was effective.