حفاري تونل هاي بزرگ مقطع در بستر آبرفتي به روش دو مرحله اي

Excavation large section tunnell in alluvium bed with two steps method

چكيده يكي از مهم ترين تصميم گيري ها در مورد هر سازه زيرزميني، انتخاب روش حفاري و اجرا مي باشد. تصميم گيري در مورد روش اجرا تابعي از شكل و ابعاد سازه، عمق، وضعيت شهري، وضعيت ژيوتكنيكي بستر، وضعيت آب هاي زيرزميني و سطحي و بالاخره برنامه زمان بندي اجرا و برآورد مالي پروژه مي باشد. روش هاي متداولي كه تا به حال به منظور حفاري ايستگاه هاي زير زميني متر و با عرض دهانه 18 متر و سطح مقطع بيشتر از 160 متر مربع، در بستر آبرفتي و سست مورد استفاده قرار گرفته-اند عبارتند از : 1- روش تونلسازي جديد اتريشي شش مرحله اي (شاخ بزي) و 2- سيستم پيش نگهداري قوس بتني (ريب و شمع). در ايستگاه مترو تجريش با توجه به شرايط ژيوتكنيكي مناسب از روش ناتم دو مرحله اي براي حفاري استفاده شد كه نقطه عطفي در حفاري تونل هاي بزرگ مقطع است. در اين مقاله به تعريف شرايط كاربرد اين روش و بررسي مالي و زماني اجرا آن خواهيم پرداخت. از نرم افزار plaxis 2D براي تحليل اين روش استفاده شد كه در نتيجه مشخص شد براي شرايط چسبندگي خاك C > 60 kN/m2 و ارتفاع روباره H > 15 m مناسب است. در بررسي هاي مالي و زماني اجرا مشخص گرديد كه اين روش نسبت به روش ناتم شش مرحله اي، 9/5 در صد مالي و 21 درصد زماني و نسبت به روش ريب و شمع، 8/5 در صد مالي و 49 درصد زماني، صرفي جويي درپي خواهد داشت.

Abstract Excavation method is the most important factor to assess in each underground activities. To do this, people in charge have to consider it’s depth, dimention and shape, moreover enviormental condition such as project location in cities, water system both underground and surface, besides geotechnical condition are necessary to evaluate, inaddition economy and time also have important role in this assessment. Usual methods to construction an underground metro station, with 18 meters width and more 160 m2 section areas, known as follow: 1- New Austrian Tunneling Method (six steps), 2- Concrete Arch Pre-supporting System (CAPS). In the Tajrish metro station, according to the acceptable geotechnical condition, two steps NATM method choosen to excavate, which is kown as a light point in large section tunnelling construction’s history. In this study, to pay to commendation application conditions and analyse financial and time in this new method. Used plaxis 2D software to analyse and consequently, this method is suitable in soil cohesion C > 60 kN/m2 and overburden H > 15 m. Two steps method economizes 5/9 perscents financial and 21 percents time than six steps method, and 5/8 percent financial and 49 percents time than CAPS method.