ارزيابي ريسك بهداشتي ناشي از مواجهه با ارتعاش تمام بدن با استفاده از استانداردهاي ISO 2631-1 و BS 6841

Evaluation of health risk caused by hole body vibation exposure, using ISO 2631-1 and BS 6844 Standards

مقدمه: رايج‌ترين استانداردهای مورد استفاده برای پيش بينی ريسك بهداشتی ناشی از ارتعاشات تمام بدن ISO 2631-1 و BS 6841 می باشد كه فركانس‌های توزين و ضرايب مختلفی را برای حساسيت های متفاوت در محور های مختلف ارايه می‌كنند در اين مطالعه حدود 900 دقيقه اندازه گيری ارتعاش بر روی 9 قطار در يكی از خطوط فعال مترو تهران با هدف مقايسه استانداردهای مذكور در بررسی ميزان مواجهه با ارتعاش تمام بدن انجام شد. .روش بررسی: در اين مطالعه علاوه بر ارزيابی شاخص های ارتعاشی مختلف، تفاوت های دو استاندارد ISO 2631-1 و BS 6841 مورد بررسی قرار گرفته است. مقادير شتاب موثر، دوز ارتعاش و دوز روزانه ارتعاشی در محور های x،y و z نشيمن‌گاه و همچنين محور x پشتی صندلی رانندگان مترو طبق توصيه ها و راهنمايی های هر دو استاندارد به صورت جداگانه اندازه گيری شد. .يافته ها: ميانگين مقادير محاسبه شده شتاب موثر و مقدار دوز ارتعاش در استاندارد BS 6841 پايين‌تر از مقادير محاسبه شده ISO 2631 شد. نتايج به‌دست آمده بيانگر سطوح ريسك بالاتر از 17 ms1.75  در 3 نمونه طبق استاندارد ISO و در 3 نمونه نيز بالاتر از مقدار راهنمای كلی 15 ms1.75  ارايه شده استاندارد BS 6841 بود..نتيجه گيری: انجام محاسبات با روش ISO مقادير بالاتری را نشان می‌دهد و بنابراين معيار ايمن تری را نسبت به BS 6841 ارايه می‌كنند. هرچند كه راهنمای كلی 15 ms1.75 در BS از ميزان حد بالايی ناحيه احتياط راهنمای بهداشتی، 17m_(s^1.75 ) ، ISO كمتر است. به‌علاوه ارتباط بين مقادير شتاب موثرو دوز ارتعاش در استاندارد ISO 2631 كمی كمتر از ارتباط ميان همين مقادير در BS6841 شد

Introduction: The most common standards being used for predicting the health risks of whole body vibrations are ISO 2631- and BS 6844, presenting frequency weighting anfd different coefficients for different sensivities in variuse axes. In yhis study, vibration was measured about 900 minutes on 9 trains in one of the active lines of tehran metro with the aim of comparing the mentioned standards in evaluating whole body vibation. .Material and Method: In this research, in addition to evaluation of different kinds of vibration indicators, the differences of ISO 26331-1 and BS 6841 Standards have also been investigated. The amounts of r.m.s., vibration dose and daily vibration dose were measured in x, y and z axes for drivers seat and x axis for drivers back rest separately according to the instruction of the two standards. .Result: The mean calculated values of r.m.s and vibration dose on a basis of 135 6841 standard were lower than those values calculated according to ISO 2631 standard. Moreover, the results showed that 3 cases, based on the ISO standard, had risk level of higher than 17 m/s1.75 and 3 cases, had risk level of higher than 15 m/s1.75 value, provided by BS 6841. .Conclusion: Calculation according to the ISO 2631-1 standard show higher values. Indeed, ISO 2631-1 can provide a more secure criterion company to BS 6841, although the 15 m/s1.75 in BS is lower than the highest level of health guidance caution zone in ISO. Additionally, the association between r.m.s and vibration dose values in ISO 2631 is relatively lower than this association in BS 6841.