توسعه‌ مدل‌ بهينه‌‌سازي هندسي منطقه كارگاهي، جهت كاهش تاثيرات عمليات اجرايي بر زمان تاخير شبكه‌ حمل و نقل

Developing a Geometry of Work Zone`S Optimization Model, to Decrease Negative Effects of Work Zones on Transportation System

با گسترش استفاده‌ از وسايل حمل و نقل، راه‌ها، بزرگراه‌ها و آزادراه‌ها به سرعت در حال توسعه هستند. پس از سپري شدن عمر مفيد روسازي، كارگاه‌هاي ترميم روسازي در مسير ترافيك، استقرار مي‌يابند. تراكم ترافيك در مناطق كارگاهي، اثراتي از قبيل افزايش زمان تلف شده استفاده كنندگان از راه، افزايش ريسك تصادفات و افزايش هزينه هاي حمل و نقل را در پي خواهد داشت. اين تاخير شامل تاخير قبل و در هنگام عبور از منطقه كاري در اثر كاهش سرعت و بعد از خروج از منطقه كاري ناشي از بازگشت به سرعت اوليه، مي باشد. هدف از اين تحقيق، ارايه‌ي مدلي است كه بتواند با طراحي بهينه‌ي طول اين كارگاه‌ها و فواصل آنها از يكديگر، زمان تاخير ناشي از گلوگاه‌هاي به وجود آمده در اثر بستن قسمتي از خط عبور جاده را تا آنجا كه ممكن است كمينه نمايد. پس از كاليبراسيون نرم‌افزار AIMSUN براي شرايط حاكم در جاده‌هاي ايران، و شبيه‌سازي مناطق عملياتي در اين نرم‌افزار، تاثير 7 پارامتر مختلف بر زمان تاخير، بررسي شد. گروه اول پارامترها شامل: پارامترهاي ترافيكي جريان كه عبارتند از: دبي جريان و درصد كاميون عبوري‌، وگروه دوم پارامترها مربوط به هندسهي منطقه عملياتي شامل تعداد كارگاه‌ها، طول كارگاه ها، فاصله‌ي بين كارگاه ها ، شماره ي خط عبوري مسدود شده و نحوه ي چينش كارگاه‌ها در منطقه ي عملياتي است. در ادامه بر اساس داده هاي استخراج شده از نرم افزار AIMSUN ، مدلي جهت بهينه كردن زمان تاخير در مناطق عملياتي ارايه شده كه مي تواند با دريافت پارامتر هاي تعداد خطوط عبور، تعداد خطوط مسدود شده، دبي جريان ترافيكي و درصد كاميون عبوري از منطقه عملياتي، طول و فاصله‌ي بهينه جهت كمينه شدن زمان تاخير را به كاربر ارايه دهد. در پايان مدل ارايه شده با كد نويسي در نرم‌افزار MATLAB به صورت بسته‌ي نرم‌افزاري ارايه شد.

Setting up a work zone, always make tribulations for traffic flow and spend considerable amounts of useful time, capital and vigor of commuters. The most important suppliants related parameters, that a traffic engineer must consider in a work zone design, are, safety, travel time, costs, delay time, fuel consumptions, pollution and etc. Nowadays, many efforts take place to decrease undesirable effects of a work zone on the traffic flow, so that not to waste driver`s time, national resources and wealth, because of reduction of capacity of roads in work zones. In this research, to achieve an optimum length and distances between work zones, to minimize delay time of travel, different volumes of traffic flow, truck percentages, number of lanes of road and number of closed lanes was considered. After a calibration procedure, a general software simulation of work zones was carried out, by Aimsun program. With using the outputs of Aim sun, a Mat lab model has been developed to find the best form of the work zone geometry.