مدل سازي مكان يابي پاركينگ هاي طبقاتي با استفاده از روش AHPو شاخص همپوشاني وزني در محيط GIS (مطالعه موردي: منطقه 2 اردبيل)

Modeling for locating multi-floor parking sites by means of AHP procedure and Weight Co-covering Index in GIS environment. (Case Study: The second district of Ardabil city)

امروزه با افزايش رشد جمعيت و مهاجرپذيري شهرهاي بزرگ، كمبود فضاهاي پاركينگ عمومي در آن ها محرز مي باشد. وجود فضاهاي پاركينگ عمومي در شهرهاي در حال توسعه يكي از مباحث مهم در سيستم حمل و نقل شهري است. شهر اردبيل به عنوان يكي از مراكز استان هاي جديد التاسيس كشور به دليل محروميت و عدم برخورداري از زيرساخت هاي لازم در حوزه ي حمل و نقل به تناسب افزايش تعداد خودروها و برخورداري از خيابان هاي كم عرض (كه به گفته ي برخي ?? سال پيش براي عبور درشكه ايجاد شده)، شايد اولين شهر كشور باشد كه با وجود اين كه هنوز به كلان شهر تبديل نشده، اما به لحاظ ترافيك گوي سبقت را از تمام كلان شهرها ربوده است. اين شهر كه از بافت قديمي و فرسوده برخوردار است عمدتاً فاقد نقشه‌هاي اصولي يا فضاهاي لازم براي تردد وسايل نقليه به خصوص در ساعات پر ترافيك است و اين عوامل در كنار توريستي بودن شهر اردبيل لزوم احداث پاركينگ ها را در جهت حذف ترافيك درون شهري ايجاب مي نمايد. لذا در پژوهش حاضر جهت جلوگيري از حجم ترافيك درون شهري با بهره گيري از روش هاي تحليل سلسله مراتبي (AHP) و شاخص همپوشاني وزني اقدام به مكان يابي احداث پاركينگ در منطقه 2 شهر اردبيل گرديد. با بررسي هاي انجام گرفته در زمينه ي لايه ي خروجي در روش AHP و شاخص همپوشاني، شاهد كارايي هرچه بيش تر روش سلسله مراتبي (AHP) هستيم. زيرا كه با توجه به انعطاف پذيري كه در اين روش وجود دارد، مي توان به توليد نقشه هاي با ريسك كم تا بسيار زياد اقدام كرد در حالي كه در روش شاخص همپوشاني وزني تنها مي توان لايه را در 3 يا 4 طبقه ي نامناسب تا مناسب تقسيم كرد. لايه ي خروجي حاصل از اين روش با لايه ي توليدي روش AHP با ريسك متوسط مطابقت دارد. بيش تر مكان هاي انتخابي جهت احداث پاركينگ در هر دو روش در زمين هاي باير، قرار دارند.

Nowadays with increasing population growth and the tendency of large cities to accept immigrants, the lack of public parking spaces in these cities is obvious. The inclusion of public parking spaces in developing countries is one of the significant issues in city’s transportation system. Ardabil is one of the centers of the countryʹs newly-established provinces that due to deprivation and the lack of necessary substructures in transportation section, proportional to the increase of number of the automobiles and itʹs narrow streets (that according to some people they were built 60 years ago for carriages to cross ), it hasnʹt changed into a megacity yet and is the first city which forms the traffic point of view has outrun all the other megacities. This city which has old and inefficient structures frequently lacks methodical maps and the essential space to park the vehicles especially during rush hours. These factors along with the characteristics of being a tourism site necessitate building of parking lots for removing and controlling the traffic in this city. Therefore, in this research to prevent the traffic jam inside the city, the Analysis of Hierarchical Procedures (AHP) and Weight Co-covering Index were used to launch locating of parking lots in Ardabilʹs district 2. Attending the studies that have been done in the field of outer layer in AHP Procedure and Weight Co-covering index, we observe that the efficiency of The Analysis of Hierarchical Procedure (AHP) is remarkably important. Since, this procedure is flexible, we can launch producing the maps with low risk to high risk. While, in Weight Co-covering Index the layer can be divided to 3 or 4 unsuitable categories to suitable ones, outer layer produced by this procedure conforms to the layer produced by AHP with average risk. Most of the selected sites for building parking lots by these two procedures have been located in barren lands.