تاثير آمونيوم پركلرات با دو اندازه (درشت و ريز) بر گرانروي پيشرانه جامد مركب‌

Effect of Double Sizes (Coarse/Fine) Ammonium Perchlorate on the Viscosity of Composite Solid Propellant

سوسپانسيون غليظ بايندر در پيشرانه مركب پديده پيچيده اي را موجب مي‌شود به طوري كه كنترل خواص ريولوژيكي پيشرانه را به علت درصد بالاي پركننده دشوار مي سازد. سوسپانسيون خميري پيشرانه جامد كامپوزيتي، حاصل اختلاط اجزا مختلف مي باشد مانند : اكسيد كننده، سوخت و بايندر. افزودن درصد بار جامد بدون افزايش گرانروي موضوع مهمي در توليد پيشرانه جامد مي باشد. اين مشكل با استفاده از ذرات دو توزيعي قابل حل است. در اين تحقيق، پنج نمونه پيشرانه جامد مركب بر پايه آمونيوم پركلرات(AP ) و پلي بوتادي ان خاتمه يافته با هيدروكسي (HTPB ) با مقدار بار جامد 85 درصد در سيستم دو سايزي تهيه شد. اين پنج نمونه در ميزان نسبت درشت به ريز از 80 به 20 تا 60 به 40 تفاوت داشتند. از دماي 40 درجه سلسيوس به بالا شرايط نمونه ها براي ريختگري و اختلاط مناسب بود و بهترين نسبت براي به دست آوردن حداقل گرانروي نسبت 70 به 30 (درشت به ريز) بود.

Concentrated suspension of binders in composite propellant causes complex phenomena so that controlling of rheology properties is difficult due to high percentage of fillers. Composite solid propellant contains paste suspension of mixtures of different components, e.g. oxidizer, fuel and binder. Increasing the percentage of solid phase without increment of viscosity is an important subject in the production of solid propellant. This problem can be solved using two different particle sizes distribution. Five samples of composite solid propellants on the basis of hydroxyl terminated polybutadiene (HTPB) with 85% of solid phase containing dual sizes of ammonium perchlorate (AP) have been prepared. These samples have different coarse/fine ratios between 80/20 to 60/40. It was found that optimum temperature for casting of propellant is greater than 40?C. The best ratio for obtaining the least viscosity is 70/30 coarse/fine ratio.