سنجش و مقايسه كيفيت پياده راه در محله هاي هفت حوض و مقدم شهر تهران

Evaluation and Compare of Sidewalk in Haft Hose and Moghadam

با اختراع خودروی شخصی و تولید روزافزون آن، چهره­ی شهرها و نوع زندگی مردم دچار تغییراتی شد. فضای شهری كه تا آن زمان بر اساس مقیاس انسانی و با توجه به حركت كند عابر پیاده و سطح ادراك او تعریف می­شد، از آن پس با مقیاس خودروها و با توجه به حركت سریع و سطح ادراك از درون آن­ها طراحی شد. رفته­رفته وجود انسان به‌عنوان كاربر اصلی فضاهای شهری رو به فراموشی گذاشت. تجاوز به حریم پیاده و آمار بالای تصادفات منجر به مرگ عابرین، نتیجه تسلط كامل اتومبیل بر فضای شهری ماست. هدف ما در این تحقیق، بررسی كیفیت و مقایسه­ پیاده­راه­ها در دو محله هفت‌حوض واقع در منطقه 8 و محله­ مقدم واقع در منطقه 17 شهر تهران و ارائه راه­كارهایی برای ارتقای سطح كیفی آن­ها است. روش تحقیقی كه در این پژوهش از آن استفاده شده، توصیفی-تحلیلی و گردآوری اطلاعات با استفاده از روش میدانی و پیمایشی به همراه تهیه و تنظیم پرسش­نامه است. در تدوین پرسش­نامه از ده مؤلفه­ اصلی استفاده شده است. نتایج نشان می‌دهد كه تقریباً اكثر معیارهای كیفی در محله­ هفت‌حوض در سطحی متوسط و حتی بالاتر از متوسط ارزیابی شده است. در مورد مؤلفه­های فرم و كالبد، آسایش و راحتی و تنوع با میانگین­های 5/40، 8/19 و 2/15، نسبت به معیار مشابه در محله­ مقدم با میزان 2/7، 5/10، 8/6 تفاوت زیادی بین دو محله مشاهده می­شود و میانگین سایر مؤلفه­ها نیز در این محله، وضعیت بهتری نسبت به محله­ی مقدم دارد كه نشان از طراحی مناسب معابر در محلهی پایدار هفت‌حوض به شیوه­ای مطلوب و در مقابل فراموشی انسان پیاده به‌‌عنوان بخشی از مؤلفه­ سازنده­ی شهر در محله­ی مقدم دارد. چندین راه­كار از جمله اختصاص دادن زمین به فضای سبز و پاركینگ، مطالعات احداث خط دوچرخه، بهبود وضعیت روگذر و زیرگذرها و تعریض معابر و اصلاح شبكه­ی حمل و نقل درونی منطقه پیشنهاد شده است.

City views and people’s lifestyle change with the invention of personal cars and their over and over production. After that, urban cities which were defined based on the humanity scale, the slow motion of pedestrian and also his understanding level, designed due to the vehicles scales , their speeds and understanding level from inside of the cars. Gradually, the existence of human as a major member of urban space was forgotten and his need to the peace and safety was ignored.  Statistically, the high number of pedestrian’s death is the result of vehicle dominance on our urban areas. The research methodology of this study is descriptive-analytical. The required information has been gathered through the documentation and questionnaires. In this research we consider and compare formation and quality of paths and sidewalks in HaftHose and Moghaddam neighborhood in 17 municipality of Tehran. Evaluations show that pedestrian rights and appropriate paths designs in a stable area like Haft Hoze have been suitably considered by urban designers so that acceptable condition has been provided for pedestrian walking while breaking pedestrian rights still clearly observe in Moghadam neighborhood.  This component seems to be a forgotten element in formation of sidewalks in the neighborhood. Moghadam neighborhood is intensely in need of walking as well as creational space for residents and the reason is existence of small size homes (fine textured applications), old and highly dense urban texture, utilization of non-standard construction materials in buildings, and green space shortage.[1] *Corresponding author; apoura@ut.ac.ir