تاثيرات احداث كمربندي بر اقتصاد شهر

The Effects of Ring Road Construction on the Economy of City

براي نقش راهها بر اقتصاد شهر جنبه‌هاي مختلفي تعريف مي‌گردد. راه مي‌تواند جهت توسعه شهر را تحت تاثير خود قرار دهد و به اين ترتيب در افزايش قيمت زمين‌ها و توزيع ثروت تاثير گذارد. در پژوهش حاضر با هدف شناخت اثرات كمربندي ها بر اقتصاد شهر، سعي بر آن است تا به روش توصيفي- تحليلي، درك روشن‌تري از آسيب‌ها و منافع اين گونه راهها بر شهر دريافت نموده و مبادرت به احداث آنها نمود، به نحوي كه پس از ساخت نه تنها به نقش اقتصادي شهر خسارت وارد نكنند بلكه بهبود اقتصاد شهر را نيز به دنبال داشته باشند. نقش راهها بر اقتصاد شهرها حايز اهميت بسياري است به ويژه شهرهاي بين‌راهي كه نقش غالب اقتصادي آنان، خدماتي است و احداث راههاي جديد، به ويژه كمربندي‌ها بدون توجه به موقعيت اين‌گونه شهرها، ممكن است موجب ركود اقتصادي آنها گردد. نمونه مورد مطالعه در پژوهش حاضر "كمربندي شمالي شهر دامغان" مي‌باشد. اطلاعات مورد نياز اين پژوهش به روش ميداني از طريق برداشت حجم ترافيك، تهيه عكس و مصاحبه با مديران و مسوولان شهري، پليس راهور و صاحبان مراكز خدماتي و همچنين به روش اسنادي بدست آمده است. نتايج حاكي از آن است كه در شرايط فعلي بهتر است عبور از هر سه مسير مورد مطالعه، در راستاي اهداف مسافرين، جهت جذب سرمايه به شهر و افزايش درآمدهاي مشاغل خدماتي و بهره‌برداري بهتر از پتانسيل بين‌راهي بودن دامغان و در نتيجه رونق اقتصادي شهر، تجهيز، ساماندهي و هدفمند گردد.

Roads have different roles in the economy of cities. Roads can influence on direction of development of the city and therefore increase the cost of land and wealth distribution. In this study, it is tried to have a more clear understanding about costs and benefits of these kinds of roads, with descriptive- analytic method to find out the effects of ring roads on the economy of cities as after construction, it does not harm the economy of the city and there will be improvement on it. The importance of this research appears especially where the cities are located between the roads with service roles. In this research, the north ring road of Damghan was chosen as a sample. Data for this research was obtained through field method by gathering traffic volume counts, photographs and interviews with city managers, traffic Police and owners of service centers and also by documents. The results indicate that the best solution in current situation is organizing all of these three roads through the passengers’ goals, investments, increase in revenues of service jobs and the city and economy improvement.