بررسي رابطه بلندمدت بين تصادفات جاد ه اي و عوامل موثر بر آن

Study the long-run relationship between road accident and its influencing factors in Iran

هدف پژوهش حاضر، بررسي رابطه بلندمدت بين تصادفات جاد هاي و عوامل موثر بر آن در ايران است. اين پژوهش از لحاظ روش، علي- تحليلي و از نظر هدف كاربردي بوده و روش جم عآوري اطلاعات نيز از نوع كتابخان هاي و آمار و اطلاعات مربوط به متغيرهاي ب هكار برده شده در پژوهش نيز از مركز آمار و بانك مركزي جمهوري اسلامي ايران استخراج شده است. همچنين ابزار مورد استفاده اين پژوهش، اقتصاد سنجي است. بر اين اساس براي برآورد رابطه بلندمدت بين تصادفات جاد هاي و عوامل موثر بر آن، از تكنيك ه مانباشتگي جوهانسن- جوسيليوس استفاده شده است. نتايج پژوهش نشان مي دهد كه اثرگذاري ضرايب متغيرها بر اساس مباني نظري مورد انتظار بوده و از نظر آماري نيز معن ادار م يباشند. همچنين، نتايج پژوهش حاكي از برقرار بودن فرضيه كوزنتس و به عبارتي وجود رابطه U معكوس بين توليد ناخالص داخلي سرانه و تصادفات جاد هاي بوده و يافت ههاي ديگر پژوهش نيز دلالت بر وجود تاثير مثبت و معن ادار تعداد وسايل نقليه موتوري سرانه و تعداد مسافر جابجا شده از طريق حمل و نقل جاد هاي بر تصادفات جاد هاي دارد. نتايج بر اساس ضريب جمله تصحيح خطا نيز حاكي از آن است كه در هر دوره)هر فصل( 27 / 0 از عدم تعادل كوتا همدت براي رسيدن به تعادل بلندمدت تعديل مي شود.

The objective of this research is to study the long-run relationship between road accident and its influencing factors in Iran. This research method is an analysis-causal and it’s objective is application and the method of data collection is the type of library and fact and information about the variables used in this study is extracted from Central Bank of Iran and Statistics Center. Also, Econometric tools used in research is Eviews Software and time domain is seasonal time of 2006 to 2013 and spatial domain including Iran. In this research Johansen-Juselius method is used to estimate the long-run relationship between road accident and its influencing factors. The results of this research indicate that the coefficients of all variables are significant and based on theoretical foundations. Findings show that, Kuznets hypothesis or an inverted U relationship between GDP per capita and road accident has been approved and the number of motor vehicle per capita and the number of passengers transported by road transport have a significant positive impact on road accident. Also, the results based on error correction model indicate that to achieve long-term balance, about 0.27 of short-run imbalances is adjusted in each period.