مروري بر مفهوم رويدادهاي نزديك به تصادفات و كاربرد آن در تحليل ايمني ترافيك

An overview of the concept of near-crash events and its application in traffic safety analysis

تحليل داد ههاي تصادفات از گذشته تاكنون به عنوان اصلي ترين رويكرد در زمينه تحليل و ارزيابي وضعيت ايمني تسهيلات ترافيكي مورد توجه بوده است. اما تحليل ايمني، تنها با استفاده از داده هاي تصادفات معايب و نواقص زيادي را با خود به همراه دارد. بعاوه، استفاده از داده هاي تصادفات براي تحليل ايمني يك رويكرد منفعلانه است. از طرف ديگر، تحليل فعال ايمني ترافيك مدت هاست به يكي از دغدغه هاي اصلي محققان اين حوزه تبديل شده است. استفاده از داده ها و شاخص هاي جايگزين به جاي داده هاي تصادفات؛ يكي از رويكردهاي فعال ارزيابي ايمني ترافيك است كه از چند دهه قبل آغاز شده و در چند سال اخير رشد روزافزوني را تجربه كرده است. توسعه فناوري هاي پردازش تصوير، حسگرهاي ديجيتالي و نيز فناور يهاي شبيه سازي رايان هاي در دهه اخير، تاثير بسزايي در پيشرفت اين حوزه داشته است. در مطالعه حاضر، مفهوم رويدادهاي نزديك به تصادف، شاخ صهاي شناسايي اين رويدادها و روند پيشرفت استفاده از اين مفهوم در مطالعات ايمني ترافيك مورد بررسي قرارگرفته است. اين مطالعه مي تواند آغازي براي استفاده هرچه بيشتر و جد يتر از اين رويكرد در حوزه تجزيه و تحليل ايمني ترافيك در كشور ايران باشد.

Crash data analysis has always been considered as the main approach to analyze and evaluate the safety performance of traffic facilities. However, crash dataare always insufficient statistical analysis of traffic safety. In addition, using crash data in safety analysis is a reactive approach. On the other hand, proactive analysis has become one of the main concerns of researchers in the field of traffic safety. Applying surrogate measures and events instead of crash data, is one of the proactive approaches in evaluation of traffic safety, which has been started from four decades ago and experienced an increasing growth in the recent years. The development of image processing technologies, digital sensors and traffic simulation software in the recent decade have influenced the promotion of this field. The concept of near-crash events, surrogate measures and the progress of this concept in the traffic safety studies is investigated in the current study. This study can be regarded as a beginning step for a more serious application of this approach in the traffic safety analysis in Iran.