مدل سازي ديناميكي اثر سياست دوگانه‌سوزكردن خودروها بر ميزان توليد آلودگي و مصرف انرژي

A Dynamic Modeling for Effects of Dual-Fuel Vehicles on the Production of Pollution and Energy Consumption

زمينه و هدف: يارانه‌هاي بخش انرژي و آلودگي‌هاي ناشي از مصرف سوخت در شهرهاي بزرگ كشور، سبب اتخاذ سياست‌هاي دوگانه‌سوز كردن خودرها در كشور شده است. با توجه به گستردگي به‌كارگيري اين سياست، ضرورت دارد اثرات اقتصادي و زيست‌محيطي آن در بلندمدت بيش‌تر مورد مطالعه قرار گيرد. روش بررسي: پس از مرور منابع در خصوص مزايا و معايب خودروهاي گازسوز و دوگانه‌سوز، با استفاده از متدولوژي پويايي‌هاي سيستم كه يكي از روش‌هاي مدل‌سازي سيستم‌هاي پويا و اجتماعي است، يك مدل ديناميك در مورد نحوه اثرگذاري خودروهاي دوگانه‌سوز بر ميزان مصرف انرژي، يارانه‌هاي بخش انرژي و ايجاد آلودگي توسط خودروها تهيه شده است كه با اجراي آن، اثرات بلندمدت سياست فعلي، مورد بررسي قرار مي‌گيرد. يافته‌ها: بر اساس خروجي‌هاي شبيه‌سازي مدل، سياست دوگانه‌سوز كردن خودروها، تنها باعث كاهش سرعت رشد يارانه‌ها و آلودگي هوا مي‌شود و مشكل را به‌صورت ريشه‌اي حل نمي‌كند. بحث و نتيجه‌گيري: با توجه به هزينه‌هاي سياست دوگانه‌سوز كردن و عدم دريافت خروجي مطلوب، به‌نظر مي‌رسد اولاً بايد به راه‌بردهاي ديگري نظير ايجاد سبد سوخت يا توسعه خودروهاي CNG سوز در كشور نيز توجه كرد، و ثانياً در فرآيند دوگانه‌سوز كردن خودروها، از سياست‌هاي مكمل نيز بهره گرفت. سياست دوگانه‌سوز كردن خودروها، چند سالي است كه در كشور در حال اجرا و پيگيري است. يارانه هاي هنگفت انرژي و آلودگي شديد ناشي از مصرف سوخت در شهرهاي بزرگ كشور، كه مديريت اين دو را دشوار كرده است، محرك هاي اصلي دولت براي اجراي اين سياست مي باشند. با توجه به اثرات فراوان سوخت در مسايل زيست محيطي، در اين مقاله تلاش شده است تا پس از بيان مزايا و معايب خودروهاي گازسوز و دوگانه‌سوز، با استفاده از متدولوژي پويايي-هاي سيستم، كه يكي از روش‌هاي مدل‌سازي سيستم‌هاي پويا و اجتماعي است، يك مدل ديناميك در مورد نحوه اثرگذاري خودروهاي دوگانه‌سوز بر ميزان مصرف انرژي، يارانه‌هاي بخش انرژي و ايجاد آلودگي توسط خودروها به دست مي آوريم و سپس با اجراي اين مدل در نرم‌افزار شبيه سازي، نشان مي دهيم كه ادامه اين سياست با روند فعلي، در بلندمدت جواب‌گو نبوده و خود، مي‌تواند منشا مشكلات فراواني باشد.

Background: Subsidies for energy and emissions from fossil fuel consumption in large cities, due to dual-fuel policy in the country, given the widespread use of this policy, economic and environmental impacts need to be studied more in the long run. Methods: After reviewing the literature on the advantages and disadvantages of dual-fuel vehicles, using the methodology of dynamic systems that is one of modeling methods for social and dynamic systems, create a dynamic model about the influence of dual-fuel cars on energy consumption, subsidiaries for energy and pollution. So by running the model, the long-term effects of the current policy, is examined. Results: Based on the outputs of the simulation model, dual-fueling policy, only reduces the growth rate subsidies and air pollution, and does not solve the problem basically. Conclusion: Considering the costs of dual-fueling policy and not getting the desired output, seems primitive to other strategies, such as creating a basket of fuel or the development of CNG vehicles burning in the matter, and, secondly, in the process of dual-fueling, the supplement policies should be used.