تاثير نور بر تصادفات عابران پياده در تقاطع هاي هم سطح شهري

Effects of Lighting on Pedestrian-Involved Accidents at Urban Intersections

يكي از مكان‌هاي خطرناك بروز تصادف، تقاطع ها هستند؛ به‌طوري كه نيمي از تصادفات در تقاطع ها رخ مي‌دهند و به طور ميانگين عابران‌پياده سهم قابل توجهي را در اين تصادفات دارا مي‌باشند. از اين رو عابران‌پياده را مي‌توان يكي از كاربران آسيب‌پذير نام برد. عوامل موثر بر تصادفات عابران‌پياده را مي‌توان به چند دسته تقسيم كرد: نقص در سامانه وسايل‌نقليه، نقص در طراحي مسير، عوامل انساني و عوامل محيطي مانند روشنايي مسير است. پر واضح است روشنايي محيطي در روز از نور خورشيد و در شب از روشنايي معابر تآمين مي‌شود؛ ساعت طلوع و غروب خورشيد و هم‌چنين ساعت روشن‌كردن روشنايي وسايل‌نقليه و روشنايي تقاطع‌ها در آن نقش دارد. در اين تحقيق به اختلاف ساعات روشن‌شدن روشنايي محيطي در معابر و غروب خورشيد پرداخته شده ‌است و به بررسي اين موضوع كه آيا ساعت روشن شدن روشنايي معابر مناسب است يا خير؟ به اين منظور براي پيش‌بيني تصادفات از رگرسيون درجه دو و براي ارزيابي نتايج از روش مقايسه‌اي اطلاعات استفاده شده است. هم‌چنين 173 تقاطع چهار، شش و هشت خطه مورد بررسي قرار گرفت. از بين اين تقاطع ها نماينده پرتصادف‌ترين آنها انتخاب شد و مورد تحليل قرار گرفت. با نتايج اين مطالعه نشان داد كه در صورت تامين روشنايي قبل از غروب خورشيد در تقاطع ها به ترتيب37درصد، 43درصد و 30درصد احتمال كاهش وقوع تصادف وجود دارد.

Intersections are one of the most vulnerable places to traffic accidents. In fact, most of accidents are taking place at the junctions. Pedestrians are the most vulnerable in these accidents. The effective factors in pedestrian accidents involve: Flaws in the vehicleʹs system, Flaws in the design of the way, human factors and environmental factors such as the wayʹs clearness. Other effective factors are the time of sunrise & sunset and also the time of starting the engines and the junctionʹs clearness. In this research, for prediction accidents, the second-order regression model is used; and for analyzing the results, the comparing outcome is used. In this research, 173 intersections with 8, 6 and 4 lanes were analyzed and the representative of the most probable accidents has been selected. And the result shows that providing lighting at the study intersections before sunset would reduce pedestrian accidents.