مقايسه رفتار رانندگان در برابر ادوات آرام سازي ترافيك در دنياي واقعي و مجازي

Compare the Behavior of Drivers in Traffic Calming Devices in Real and Virtual Worlds

بررسي عكس العمل رانندگان در برابر اقدامات آرام سازي ترافيك مي تواند ك مك بزرگي در جهت انتخاب و اجراي طرح مناسب براي آرام سازي ترافيك كند؛ لذا در اين تحقيق دو پارامتر سرعت و جابجايي جانبي به عنوان معياري براي بررسي رفتار رانندگان در برابر نوع خاصي از تمهيدات آرام سازي ادراكي ترافيك در نظر گرفته شده است. اين مطالعه به روش توصيفي از نوع پس رويدادي انجام شده است وجامعه آماري آن را دوگروه در فضاي واقعي (خودروهاي ورودي شهر ايزدشهر ) و 39 نفر راننده با ميانگين سني 28 سال و حداقل 3 سال سابقه براي دنياي مجازي انتخاب و مورد ارزيابي قرار گرفتند . ابزار مورد استفاده در اين مطالعه تابلوهاي محدويت سرعت مجاز و دستگاه شبيه ساز رانندگي بوده است . نتايج اين تحقيق نشان داد كه ميانگين سرعت رانندگان در دنياي واقعي به هنگام مواجهه با تابلو محدوديت 13/ 3 كيلومتر بر ساعت كاهش يافت اما در دستگاه شبيه ساز رانندگي اين كاهش سرعت 1 / سرعت مجاز 9 كيلومتر بر ساعت بوده است. جابه جايي جانبي رانندگان نيز در دستگاه شبيه ساز رانندگي پس از نصب تابلو بيشتر شده كه مي توان آن را به دنياي واقعي نيز تعميم داد و نتيجه گرفت كه تابلوهاي حاشيه راه تاثير منفي بر جاب هجايي جانبي رانندگان دارند.

Check the reaction of drivers to traffic calming measures can be of great help in order to select and implement appropriate initiatives to calm the traffic. In this study the velocity and lateral displacement as a measure to check the behavior of drivers in a specific type of perceptual traffic calming measures have been taken. This is a descriptive study of the events carried out by community groups it in real space (entrance of vehicles in IzAdshahr) and 39 patients with a mean age of 28 years and a minimum of 3 years’ experience driver for the virtual world selected and evaluated. The instrument used in this study allowed speed limit signs and has been driving simulators. The results showed that the average driving speed limit speed limit in the real world when facing boards decreased 9.3 kilometers per hour in a driving simulator but the deceleration was 13.01 mph. Lateral movement of the drivers in the driving simulator after installing more boards that can be extended to the real world and concluded that the margins of the boards have a negative impact on the driver’s side movement.