شناسايي نقاط حادثه خيز و رتبه بندي سطح ايمني تقاطعات غير هم سطح شهري

Identify the car accident full and ranking Interchange urban safety level using the Analytic Hierarchy Process (AHP)

هدف اصلي اين مطالعه، شناسايي نقاط حادث هخيز و نوع تصادفات غالب وهمچنين ميزان وشدت آ نها در تقاطعات غير هم سطح شهري و رتبه بندي سطح ايمني تبادلات است. ارزيابي تصادفات غالب براساس اطلاعات تصادفات مربوط به 10 تقاطع غيرهم سطح كه طي 3 سال متمادي در ايالت ويرجيناي آمريكا رخ داده صورت گرفته است. رتب هبندي سطح ايمني تقاطعات غيرهم سطح به كمك روش تحليل سلسل ه مراتبي براساس نظر كارشناسان ذ يصاح و خبره انجام گرفت. در تحليل نتايج، از تحقيقات صورت گرفته در آمريكا با استفاده از بانك اطلاعاتي TRIS و همچنين بررس يهاي انجام گرفته در ايران در حوزه ايمني تقاطعات غيرهم سطح استفاده شد. درارزيابي اقتصادي هزين ههاي تصادفات خسارتي، جرحي و فوتي، از آمار ارايه شده توسط شوراي ايمني آمريكا بهره گرفته شد. نتايج نشان داد كه درتبادل شبدري سهم عمد هاي از تصادفات مربوط به رم پهاي ورودي و خروجي و نواحي ضربدري م يباشد و بيش از 50 درصد تصادفات در تبادلات نيمه شبدري و ت كنقط هاي در محل تقاطع دو جاده رخ م يدهد. همچنين تصادف جلوب هعقب شاي عترين نوع تصادف در تبادلات محسوب م يشود و در چهار تبادل تفاوت چشمگيري بين درصد وقوع آن نيست. ضمنا از نظر متخصصان و مهندسان راه، تبادل جهتي به عنوان ايم نترين تبادل انتخاب شد. دليل آ نرا م يتوان مجزا بودن را ههاي عبوروساي لنقليه وعدم وجود نواحي ضربدري و تقاطع بيان كرد.

The main objective of this study was to identify the type of accidents and car accident full points, as well as the amount and severity of accidents at urban interchanges. Assessment of prevailing traffic crashes are based on the crashes involving 10 interchanges that has been occurred over 3 years in the state of Virginia in America. Analytical Hierarchy Process is used for ranking the safety level of the interchanges based on competent and qualified experts and data were analyzed. In analyzing the results, researches conducted in the United States using the TRIS database and studies in the field of safety in Iran for interchanges were used. The economic assessment of the costs of accidents, the figures provided by the Safety Council of America has been applied. Finally it was concluded that major share of accidents in cloverleaf interchanges are for the entrance and exit ramps and crossover region and more than 50% of accidents in partial cloverleaf and single point interchanges occur at the crossroads. Also rear end accident is the most common type of accident in interchanges and there is no significant difference between the percentages of accident occurrence. While experts and engineers express that directional interchange as the safest interchange and because it can be different ways of passing vehicles and the lack of crossovers.