الگوي اپيدميولوژيك سوانح ترافيكي كشنده در استان‌هاي شمالي كشور در سال 89

Epidemiology of fatal road traffic accidents in northern provinces of Iran during 2009 to 2010

چكيده: سابقه و هدف: استانهاي شمالي كشور (گيلان، گلستان و مازندران) به علت داشتن شرايط اقليمي و جغرافيايي خاص، جاذبههاي گردشگري و درنتيجه تردد زياد از نقاط حادثهخيز ايران محسوب ميشوند. هدف از اين مطالعه بررسي الگوي اپيدميولوژيك سوانح ترافيكي كشنده در استانهاي شمالي كشور بود. روش بررسي: در اين مطالعه از دادههاي موجود در پزشكي قانوني استفادهشد. جامعه موردبررسي شامل كليهي افرادي است كه در استانهاي شمالي در سال 89 دچار سانحه ترافيكي شده و جان خود را ازدستدادهاند. تجزيهوتحليل دادهها با استفاده از نرمافزار11 stata انجام گرفت. براي توصيف دادها از شاخصهاي فراواني، درصد و ميانگين و براي تحليل آنها از آزمون مجذور كاي و مقايسه ميانگينها (آزمون كروسكال واليس) استفادهشد. يافته ها: ميزان بروز استانداردشده سني 4/33 در هر 100000 نفر برآورد شد. ميانگين سني آنها 43/0 ±45/39 بود. ازنظر جنسيت بيشتر قربانيان (15/80) درصد مرد بودند. برحسب وضعيت متوفي 66/44 درصد متوفيان را رانندگان تشكيل مي داد. ضربه به سر بهطور منفرد علت 92/48% مرگ در متوفيان بود. 26/63% تصادفات منجر به فوت در جادههاي برونشهري حادث شدند. همچنين بين زمان بقا و نوع خودرو مورداستفاده رابطه آماري معنيداري يافت شد. نتيجه گيري: ميزان تصادفات كشنده در استانهاي شمالي بيشتر از منطقه و كشور ميباشد. تصادفات كشنده گروههاي سني جوان را بيشتر درگير كرده است. از طرفي مهمترين علت فوت، ضربه به سر و بيشتر تصادفات در جادههاي برونشهري بودند؛ بنابراين آموزش قوانين و مقررات راهنمايي و رانندگي به جوانان، استفاده از كيسه هوايي و بهبود وضعيت راهها و جادههاي برونشهري ازجمله اقداماتي هستند كه توجه به آنها در پيشگيري از تصادفات جادهاي ميتواند كمككننده باشد.

Background and Objective: Northern provinces of Iran (Guilan, Golestan and Mazandaran) are among the most accident prone area of the country as they attract many tourists for their geographical and natural wonders. This study was carried out to assess the epidemiological pattern of fatal traffic accidents in Northern provinces of Iran. Materials and Methods: We used data gathered by Forensic Medicine Organization for those who had a fatal traffic accident in Northern provinces of Iran in 2010. Analysis was performed using Stata11. Means and proportions were used as descriptive measures. Association between categorical variables was assessed using Chi square test and Kruskal Wallis test was used for means comparison. Results: the age-adjusted incidence rate of fatal traffic accident was 33.4/100000 and mean of age was 39.45±0.43. Men contributed to 80.15% of deaths and drivers made 44.66% of them. In 48.92% of cases the main cause of death was head injury. Intercity travels composed 63.26% of deaths. There was a significant relationship between the type of the vehicle and the length of time between accident and death. Conclusion: risk of fatal traffic accident in northern area of Iran is higher than the total country average. The fact that young people make a high proportion of traffic deaths and head injuries is an important cause of death need to be put in perspective to improve the driving education system and safety of cars and roads and also to enforce the related laws and regulations.