فاكتورهاي موثر بر حاشيه ايمني عابرين پياده در خيابانهاي فاقد علايم راهنمايي و رانندگي

Evaluation of factors affecting pedestrians’ safety margin on the streets without traffic signs

سابقه و هدف: يكي از عوامل مهم در مهندسي ترافيك، ايمني تردد عابرين پياده است. بررسي پارامترهاي موثر بر حاشيه ايمني عابرين پياده و ارتباط بين آنها در شناسايي عوامل اصلي بروز حوادث مربوط به عابرين پياده در خيابان هاي بدون علايم راهنمايي و رانندگي نقش مهمي دارد. اين مقاله برخي فاكتورهاي مرتبط با ايمني عابرين پياده و ارتباط بين آنها را بررسي كرد. روش بررسي: اين مطالعه به صورت توصيفي - تحليلي و بر اساس اطلاعات مشاهده اي صورت گرفت. براي اين منظور ويديوهايي از 56 عابر در خيابان مطهري تهران ضبط شد و مورد ارزيابي قرار گرفتند. تجزيه وتحليل دادهها با استفاده از نرم افزار SPSS 21 و روش رگرسيون خطي انجام شد. يافته ها: نتايج حاصل از نرم افزار نشان داد كه ضرايب اثرگذاري فاكتورهاي مختلف شامل زمان انتظار قبل از حركت با 78/0، تكرار نگاه كردن به وسايل نقليه قبل و حين عبور با 58/0، زمان نگاه كردن به وسايل نقليه قبل و بعد از عبور با 73/0 و زمان عبور با 29/0، بر حاشيه ايمني عابرين پياده تاثير داشت. نتيجه گيري: زمان انتظار عابرين قبل از عبور مهمترين عامل اثرگذار بر حاشيه ايمني عابرين پياده در خيابان هاي بدون علايم راهنمايي و رانندگي بود

Background and Objectives: One of the most important factors in traffic engineering is pedestrian crossing safety. Investigating the parameters affecting the pedestrian’s safety margins and their relationship on the identifying the main causes of accidents relate to pedestrians on the streets without the traffic signs and driving has an important role. This article examine some of the factors related to the safety of pedestrians and the relationship between them. Materials and Methods: For this purpose, the videos were recorded of 56 pedestrians, were evaluated. This study was cross - sectional and conducted on the basis of observational data. Data analysis was performed using SPSS 21 software and linear regression method. Results: The results obtained from software has shown that the influence coefficients of various factors affecting pedestrian’s safety margin that include waiting time before moving with 0.78, repeat looking at the vehicles before and while crossing with 0.58, looking time at the vehicles before and after passing with 0.73 and passing time with 0.29. Conclusion: In this case study that has been done in Tehran Motahari street, “The pedestrians waiting time before passing “ were determined as the most important factor affecting the pedestrians safetymargin on the streets without traffic signals.