بررسي اپيدميولوژيك سوانح و حوادث ترافيكي منجر به فوت در استان سيستان و بلوچستان در سال 1391

Epidemiology of fatal traffic injuries in the Sistan and Baluchistan province in 2011

سابقه و هدف: سوانح و حوادث ترافيكي در سراسر دنيا به عنوان علت اصلي ناتواني و مرگ ومير شناخته شده است. اين مطالعه باهدف بررسي اپيدميولوژيك سوانح و حوادث ترافيكي منجر به فوت در استان سيستان و بلوچستان اجرا شد. روش بررسي: مطالعه از نوع توصيفي تحليلي با استفاده از داده هاي موجود پزشكي قانوني در جمعيت تحت پوشش استان سيستان و بلوچستان در سال 91 كه دچار سانحه ترافيكي شده و جان خود را ازدست داده بودند، اجرا شد. براي توصيف داده ها از شاخصهاي فراواني و براي تحليل دادهها از آزمون مجذوركاي استفاده شد. تجزيه وتحليل داده ها با نرم افزار STATA نسخه 11 انجام گرفت. يافته ها: از ميان افراد فوت شده در استان سيستان و بلوچستان 78.72 درصد مردان و 21.28 درصد را زنان تشكيل مي دادند. ميانگين و انحراف معيار سن± 16.930.196 سال بود. بيشترين علت فوت تصادفات رانندگي مربوط به آسيب به سروصورت بود. بين محل فوت و محل تصادف با انجام آزمون كاي دو ازنظر آماري رابطه معني داري وجود داشت (0.0001=p). نتيجه گيري: ازآن جايي كه كشته شدگان سوانح رانندگي عمدتاً مردان و در سنين جواني بودند بنابراين سياستگذاري و سازماندهي در پيشگيري از سوانح و مصدوميتها به عنوان يك اولويت بهداشتي و يك ابزار كليدي در ارتقاي ايمني در كشور است.

Background and Objectives: Road traffic injuries (RTIs) as the leading cause of morbidity and mortality are known all over the world. This study was conducted to investigate the epidemiology of fatal RTIs in the Sistan and Baluchistan province. Materials and Methods: This study was a cross-sectional study using data gathered by Forensic Medicine Organization for who had a fatal traffic accident in Sistan and Baluchistan province of Iran in 2011. Means and proportions were used as descriptive measures. Association between categorical variables was assessed using Chi Square test. STATA 11 software was used for data analysis. Results: Overall, of fatal RTIs 78.7% were males and 21.3% were women. The mean age of the patients entered into the study was (30.19±16.9).The ultimate cause of death in people died as a result of RTIs was head and face trauma. There was a significant association between location of death (prehospital and hospital) and crash site location (inner or outer city crashes) (p=0.0001). Conclusion: This study showed that men are more killed in RTIs and are often at a younger age. The rate of road traffic injury and mortality is high and appropriate policy making and management for implementing immediate and effective programs for prevention of theses road traffic accidents is of high priority for safety promotion in the country