تعيين مناطق حادثه خيز و عوامل خطر محيطي سوانح رانندگي منجر به جرح و مرگ در راه هاي برون شهري و روستايي استان تهران با استفاده از سيستم اطلاعات جغرافيايي

Accident black spots of motor vehicle crash resulting in injury and death in suburban and rural of Tehran Province using a geographic information system

بررسي محورهاي بين شهري از نظر عوامل محيطي سوانح رانندگي مي تواند در شناسايي دقيق تر اين عوامل و سهم هريك از آنها در ايجاد حوادث موثر باشد. اين مطالعه به منظور تعيين مناطق حادثه خيز و عوامل خطر سوانح رانندگي منجر به جرح و مرگ در راههاي برون شهري و روستايي استان تهران در سال 1391 انجام شد. مطالعه حاضر با استفاده از داده هاي ثبت اطلاعات كشوري انجام شد. آدرس محل وقوع سوانح از طريق داده هاي جمع آوري شده توسط پاسگاه هاي پليس راهنمايي و رانندگي جاده هاي برون شهري استان تهران استخراج گرديد. در اين مطالعه مختصات جغرافيايي محل وقوع حوادث وارد كامپيوتر گرديده و با استفاده از نرم افزار Arc-GIS لايه هاي مختلف اطلاعات جغرافيايي روي هم قرار گرفت و نقشه خطر معابر برون شهري استان تهران استخراج گرديدند. در مجموع 1089 حادثه مورد مطالعه قرار گرفت. 182مورد (7/16%) مورد منجر به فوت و 907 مورد (3/83%) منجر به جرح شده بود. در كل 971 مورد (2/89%) از حوادث مورد بررسي در جاده ها و بزرگراه هاي بين شهري و 118 مورد (8/10%( در جاده هاي روستايي به وقوع پيوسته است. غرب و شمال غرب استان تهران مهمترين مناطق وقوع سوانح رانندگي منجر به جرح و مناطق جنوب شهرستان تهران، شمال شرق و مركز شهرستان شهرري، شرق شهرستان اسلامشهر و جنوب شهرستان رباط كريم مهمترين مناطق وقوع سوانح رانندگي منجر به فوت بودند. شدت حوادث ترافيكي در آزاد راهها و بزرگراهها، مناطق غير مسكوني، هنگام طلوع آفتاب، منحني هاي عمودي و افقي، خارج از باند سواره رو و هواي ناپايدار بيشتر بودند.

Objective (s): This study was conducted to determine the high accident areas and the risk factors of motor vehicle crashes resulting in injury and death in suburban and rural of Tehran province from March 2012 through February 2013. Methods: This was a cross sectional study. The locations of motor vehicle accidents were obtained from police stations. The coordinates of the accidents locations were extracted. The Arc-GIS software was used to overlay the different layers of geographical data and extract the risk map of Tehran province. Results: A total of 1089 motor vehicle accidents were evaluated. 182 accidents (16.7%) resulted in death and 907 accidents (83.3%) resulted in injury. 971(2/89%) of accidents on roads and highways between urban and 118 (8/10%) occurred on rural roads. The West and North West of Tehran province Specially West of Tehran county, north and central of Shahriar county, north and center of Shahre Rey county are the main areas of traffic accidents leading to injury, south of Tehran county, North East and center Shahre Rey county, East and south of Rabat Karim county are the main areas of traffic accidents leading to death. Conclusion: Most fatal traffic accident was due to reversal or fall of vehicles. The severity of traffic accidents was more on freeways, highways, and non-residential areas, at sunrise, horizontal and vertical curves, out-of-band roadway and unstable weathers. It is useful to conduct more studies to better identify these factors considering their importance in traffic accidents.