مديريت زمان‌بندي چراغ‌هاي راهنمايي با استفاده از سيستم اطلاعات مكاني-زماني

Management of time schedule for traffic signals using Temporal Geospatial Information Systems

پدیده‌های موجود در جهان واقعی به دو دسته ایستا و پویا گروه‌بندی می‌شوند. پدیده‌های ایستا پدیده‌هایی هستند كه در طول زمان ثابت می‌باشند ولی پدیده‌های پویا در طول زمان دچار تغییر می‌شوند كه این تغییر ممكن است در مكان ، هندسه ، خصوصیات توصیفی و ... پدیده انجام گیرد. از انجایی كه خصوصیات ترافیك در طول زمان تغییر می‌یابد و نیز این خصوصیات به یك مكان تعلق می‌گیرد ، یك پدیده مكانی-زمانی محسوب می‌گردد. امروزه پیشرفت فناوری باعث شده تا امكان مدیریت پدیده‌های مكانی-زمانی در سیستم‌های اطلاعات مكانی فراهم آید. هدف این تحقیق بررسی امكان كنترل و هماهنگ‌سازی چراغ‌های راهنمایی با استفاده از سیستم اطلاعات مكانی-زمانی می‌باشد. به همین منظور ابتدا مولفه ها و پارامترهای مربوط به تعیین شرایط ترافیكی و هماهنگ‌سازی چراغ‌ها جمع‌آوری شده و بر مبنای آن ساختار داده‌های ترافیكی زمانی (داده‌های پویا) برای ورود به پایگاه داده ، تعیین می‌گردد. این ساختار به نحوی تعیین شده كه متناسب با نوع رفتار ترافیكی موجود ، شرایط ترافیكی لحظه‌ای بر مبنای اطلاعات دقیق كمی به سیستم معرفی می‌گردد. در این تحقیق ، ذخیره‌سازی و مدلسازی داده‌های پویا به همراه داده‌های مكانی مربوط به مسیر خیابان‌ها (داده‌های ایستا) بر اساس مدل رابطه‌ای اشیای مكانی دارای برچسب زمانی انجام گرفته كه با ایجاد ارتباط بین این داده‌ها ، تغییرات به وجود آمده در شرایط ترافیكی در هر لحظه تعیین می‌گردد. بر اساس این تغییرات ، پارامترهای ترافیكی و مقدار وابستگی بین تقاطع‌ها محاسبه می‌شود و سپس بر اساس این اطلاعات ، زمانبندی چراغ‌ها به صورت منفرد و شبكه انجام می‌پذیرد.

Phenomena in the real world are grouped into two categories: static and dynamic. The static phenomena don’t change with variation of the time but the dynamic phenomenon will do it so. These changes may be occurred in the phenomena property like spatial or geometry. Traffic is a Spatio-Temporal phenomenon because its properties which are referring to some locations on the earth will change in respect to the time variation. Today, due to the development of technology, the management capability of the spatial-temporal phenomenon has been provided in a Temporal Geospatial Information System (TGIS). The objective of this research is study of using TGIS for controlling and coordinating of traffic signals. For this purpose, first, parameters and components for determining traffic condition and coordinating traffic signals are collected. Then based on these data, the structure of the traffic data is determined for entering into a database. This structure determined in such a way that the traffic condition is introduced to the system based on the type of existing traffic behavior. In this study, the dynamic data along with spatial data of street path (static data) are stored and structured based on relational model and Time Stamping Spatial Objects model. With performing relation between these data the instant variations of the traffic condition is determined. Based on these variations the traffic parameters and offset between different intersections are computed and then based on this information the schedule of traffic signals will be implemented with a singular or network method.