شماره ركورد :
836396
عنوان مقاله :
بررسي عددي آلايندگي يك موتور تك‌ سيلندر گازسوز آزمايشگاهي
عنوان فرعي :
A Numerical Simulation for Prediction of Emission of Single Cylinder CNG Engine
پديد آورندگان :
آزاد‌شهركي، صابر نويسنده دانشجوي كارشناسي‌ارشد، مهندسي مكانيك، پژوهشكده خودرو، سوخت و محيط‌زيست، دانشگاه تهران، تهران Azad, Saber , اصفهانيان، وحيد نويسنده استاد مهندسي مكانيك، پژوهشكده خودرو، سوخت و محيط‌زيست، دانشگاه تهران، تهران Esfahanian, Vahid , صلواتي‌زاده، علي نويسنده پژوهشگر، پژوهشكده خودرو، سوخت و محيط‌زيست، دانشگاه تهران، تهران Salavatizadeh, Ali , جواهري، احمد نويسنده پژوهشگر، مهندسي مكانيك، پژوهشكده خودرو، سوخت و محيط‌زيست، دانشگاه تهران، تهران Javaheri, Ahmad
اطلاعات موجودي :
ماهنامه سال 1395 شماره 0
رتبه نشريه :
علمي پژوهشي
تعداد صفحه :
4
از صفحه :
329
تا صفحه :
332
كليدواژه :
آلايندگي , شبيه‌سازي عددي , موتور گازسوز تك‌سيلندر
چكيده فارسي :
با توجه به اهميت آلايندگي موتور و به دليل هزينه‌بر‌بودن تست‌هاي آزمايشگاهي، شبيه‌سازي عددي و پيش‌بيني آلايندگي موتور، امري ضروري به نظر مي‌رسد. در اين پژوهش، يك مدل از موتور تك‌سيلندر گازسوز آزمايشگاهي با نرم‌افزار اي. وي. ال. بوست شبيه‌سازي شده و پارامترهاي آلايندگي آن بررسي شده است. كاليبراسيون موتور يادشده در دور ثابت 2000 دور بر دقيقه و در سه بار مختلف ترمزي (كم، متوسط و دريچه كاملاً باز) و همچنين در سه نسبت تراكم مختلف (16, 14, 12) و نسبت هوا به سوخت استوكيومتري انجام شده است. پس از اطمينان از كاليبراسيون موتور در نسبت هوا به سوخت استوكيومتري، مقادير عدد لاندا در بازه 1.25-0.8 تغيير كرده و مقادير آلايندگي‌هاي اكسيد‌نيتروژن و مونوكسيدكربن محاسبه شده است.
چكيده لاتين :
According to the importance of the engine emission and because of the cost of the laboratory tests, it is necessary to simulate the engine via numerical methods. In this study a numerical simulation of single cylinder SI engine has been carried out to predict the internal combustion engine emission with the AVL BOOST software. The engine calibration has been performed at 2000 rpm engine speed and three loads (part load, mean load and WOT) and three compression ratios (12, 14, 16) with stoichiometric air fuel ratio. After the engine calibration, the Lambda value is changed in the range of 0.8 to 1.25 and the NOx and CO values are calculated.
سال انتشار :
1395
عنوان نشريه :
مهندسي مكانيك مدرس
عنوان نشريه :
مهندسي مكانيك مدرس
اطلاعات موجودي :
ماهنامه با شماره پیاپی 0 سال 1395
كلمات كليدي :
#تست#آزمون###امتحان
لينک به اين مدرک :
بازگشت