نگرش رانندگان درباره ارزيابي اعمال مقررات سرعت در بزرگراه هاي استان گلستان

Driversʹʹ Attitudes towards Enforcement Speed Countermeasure on the Golestan Highway

سابقه و هدف: رانندگي با سرعت غيرمجاز يكي از مهمترين عوامل انساني در بروز حوادث ترافيكي است كه منجر به مرگ يا معلوليت شديد افراد مي شود. درايران عدم رعايت سرعت مجاز از سوي رانندگان در بسياري از تصادفات شديد و منجر به فوت، به عنوان يكي از عوامل موثر در تصادفات شناخته شده است. هدف اصلي اين پژوهش، بررسي نگرش رانندگان نسبت به طرح اعمال سرعت در بزرگراههاي استان گلستان بوده است. روش بررسي: در يك مطالعه توصيفي- پيمايشــي، از بين رانندگان در حال تردد در بزرگراه هاي استان گلستان، 240 راننده سواري و 60 راننده كاميون به روش نمونهگيري تصادفي ساده انتخاب و با استفاده از پرسشنامه، مورد ارزيابي قرار گرفتند. سوالات شامل ويژگيهاي اجتماعي، اقتصادي و نگرش رانندگان در موردسياستهاي اعمال سرعت با توجه به موقعيتهاي متفاوت بود. يافته ها: نتايج نشان داد كه 4/68 درصد رانندگان سواري و 3/73 درصد رانندگان كاميون با سياست اعمال سرعت دقيق موافق بودند و هنگامي كه رانندگان، كنترل سرعت توسط پليس يا نصب دوربين سرعت را ديدند نسبت به زماني كه علامت هشدار، يا عمليات رسانه اي را شنيدند، بيشتر سرعت خود را كاهش دادند. اما بررسي بيشتر نشان داد، رانندگاني كه حداكثر سرعت را داشتند جوانتر بوده و در گذشته نيز تصادف كرده اند. بين نسبتهاي تصادف، تعداد قبضهاي جريمه و حداكثر سرعت رابطه معني داري وجود داشت. نتيجه گيري: نگرش رانندگان مي تواند سياست گزاران رادر توسعه طرحهاي اعمال سرعت موثر و مناسب در بزرگراههاي بين شهري كمك بنمايد.

Background and Objectives: Driving with an unauthorized speed is one of the most important human impacts on traffic event occurrences, which results in death or severe disabilities. Not regarding the speed limits by drivers In Iran, is known as one of the effective factors in vigorous accidents and resulting in death. So the main goal of this project has been the investigation of driver’s attitudes toward the restricted speed plan in Golestan state’s highways. Materials and Methods: This project has been practical in state of goal and also survey- descriptive in state of execution. And its statistical society has been all the drivers passing highways that 240 car drivers and 60 truck drivers were chosen by simple random sampling method, and evaluated by questionnaire. The questions had been about social and economic features and drivers attitude toward the policies of speed restricting, considering different situations. Results: The outcomes showed that 68.4 percent of car drivers and 73.3 percent of truck drivers were agree with accurate speed restricting policy; and speed being controlled by the police or speed camera installation, makes the drivers reduce their speed more than when seeing warning signs or hearing media operations. But more investigation showed that the drivers who were driving at highest speeds were younger ones and had crashes before. So based on these outcomes, it can be concluded that there is a meaningful connection between crashes, fine bills and maximum speed. Conclusion: The ongoing project shows the car and truck drivers’ attitude toward assessments of speed restricting in Golestan state’s highways, it can help politicians with developing effective and appropriate speed restricting plans in InterCity’s highways.