توسعه روش پايدارسازي زيرسازي خطوط سنگين راه آهن با استفاده از زهكش هاي قائم پيش ساخته

پايدارسازي خط يكي از موضوع هاي اساسي در ساخت خطوط و بهره برداري از آن در ماه هاي ابتدايي راه انداري خط بشمار مي آيد. در مناطقي كه داراي خاك با ماهيت ريزدانه بوده وآب زيرزميني در سطح بالايي قرار دارد، به علت وجود فشار آب منفذي، زمان تحكيم طولاني است. افزايش تنش هاي حاصل از خطوط سنگين راه آهن بر لايه هاي بستر در طول زمانباعث نشست هاي موضعي و كلي شده و پايداري خط در زمان مطلوب حاصل نمي شود. اين تغيير شكلها به علت ماهيت افزايشي باعث كاهش ايمني و پايداري خط آهن شده ونتيجتا نگهداري خط در شرايط مطلوب را با چالش مواجه مي كنند. طولاني شدن زمان پايدار سازي خط باعث عدم اطمينان از پايداري خط و نتيجتا عدم امكان استفاده از حداكثر ظرفيت خط خواهد شد. در اين مقاله تلاش شده تا با ارائه يك الگوي مناسب از زهكش هاي قائم پيشساخته جهت نصب در بستر خطوط سنگين راه آهن، مدت زمان لازم براي دستيابي به درجه تحكيم مناسب به حداقل ممكن خود كاهش يابد. در اين تحقيق پس از تحليل روسازي و زيرسازي بستر خط آهن سنگين به كمك تئوري اجزاء محدود، پارامترهاي مدت زمان تحكيم كامل بستر، درجه تحكيم بستر و نشست نهايي بسترطبيعي به دست آمده و سپس مدت زمان تحكيم براي بستر به همراه زهكش هاي قائم پيش ساخته مشخص شده است. با استفاده از نتايج حاصل در اين تحقيق، تعداد و فاصله زهكش هاي پيش ساخته در واحد طول تعيين شده است. همچنين با استفاده از تحليل حساسيت برروي بستر خط آهن تحكيم يافته با زهكشهاي داراي طول هاي متفاوت، طول بهينه هر زهكش مشخص شده و سرانجام يك مدل كه شامل تعداد، فاصله و طول زهكش ها است، جهت نصب در واحد طول بستر خط راه آهن سنگين پيشنهاد شده است.