بهينه‌سازي حضور خودروهاي الكتريكي در كنار واحدهاي توليد توان به‌منظور بهبود قابليت‌اطمينان ريزشبكه

Optimization of Presence of Electric Vehicles along with Power Generating Units in order to Improve the Reliability in Microgrids

ريزشبكه‌ها نسل جديدي از سيستم‌هاي قدرت در مقياس كوچك هستند كه مي‌توانند به‌صورت مستقل از شبكه اصلي قدرت، نياز مشتركين خود را تامين نمايند. از ويژگي‌هاي اين سيستم‌ها، امكان تجميع توليدات پراكنده در حوزه انرژي‌هاي تجديدپذير، با ماهيت احتمالاتي و نوساني،است كه اين موضوع ضرورت بررسي قابليت‌اطمينان ريزشبكه و حصول اطمينان از حفظ قابليت‌اطمينان، و در صورت نياز، اتخاذ روش‌هايي براي بهبود آن را برجسته مي‌سازد. در اين مقاله سعي بر آن است تا با بهره‌گيري از روش‌هاي احتمالاتي، به بهينه‌سازي تركيب توليدات پراكنده و خودروهاي الكتريكي با هدف بهبود قابليت‌اطمينان ريزشبكه پرداخته شود. بهينه‌سازي تركيب توليدات توان در كنار خودروهاي الكتريكي به‌منظور بهبود قابليت‌اطمينان ريزشبكه، ارايه روشي نوين در برنامه‌ريزي شارژ و دشارژ خودروها و مدل‌سازي توان تزريقي به ريزشبكه از نوآوري‌هاي مطرح در اين مقاله هستند.

Microgrids are a new generation of power systems in small scale, which can fulfils the power requirements of their customers independently from the main power system. One of the characteristics of these systems is their ability to integrate distributed generation units with renewable energy sources, which are inherently probabilistic and intermittent. This, highlights the necessity of studying the reliability of the microgrid to make sure that enough reliability is maintained, and if necessary, to take measures to improve the reliability. In this paper, using the probabilistic methods, it is tried to optimize the combination of distributed generation units and electric vehicles with the goal of improving the reliability of the microgrid. Optimization of a combination of generating units along with electric vehicles to improve the reliability of microgrid, presenting a new method in charge and discharge plans for electric vehicles, and probabilistic modeling of the power injected to the microgrid are amongst the contributions of the present paper.