طراحي پانل جانبي بدنه منفصل خودرو كلاس B و شبيه سازي اجزاي محدود برخورد از جانب

Side-Panel of B-Class Body in White Vehicle Design and Side-Crash Finite Element Simulation

تابع هدف در تصادف خودرو، مساله‌ تغيير شكل سازه خودرو به شكلي كاملاً‌ منظم و كنترل شده بدون آسيب رسيدن به فضاي سرنشين است. به اين منظور سازه خارجي محفظه سرنشين، بايستي جهت جذب انرژي تصادف و كاهش نيروي منتقل شده به سرنشينان، دچار لهيدگي شود. در اين مقاله، در فرايند طراحي ابتدا طرح بدنه منفصل خودرو در نرم افزار CATIA مدل‌سازي شده، سپس توسط نرم‌افزار پيش پردازش Hyper mesh المان بندي شده است و در نهايت در نرم‌افزار Pam Crash، پس از تعريف جنس‌هاي مناسب، اتصالات استاندارد تماس بين قطعات، بارگذاري به صورت سرعت اوليه براي مانع تغيير شكل پذير برخورد كننده به پانل جانبي خودرو تعريف شده است. بدنه منفصل مورد بررسي، بر اساس پوسته خارجي محصول كلاس B پلتفرم ملي در پژوهشكده مهندسي خودرو طراحي شده است و تحليل‌هاي اين مقاله بخشي از فرايند توسعه محصول جديد در پروژه پلتفرم ملي است. خروجي‌هاي مورد نياز از قبيل، جابجايي، سرعت، شتاب، انرژي و نيروي مقطعي از آن استخراج شده است. سپس نتايج حاصل از تحليل‌ها با اهداف پيش‌بيني شده مقايسه شده‌اند. همچنين تغيير ضخامت و جنس پانل جانبي، مورد بررسي قرار گرفته شده است. بر طبق داده‌هاي بدست آمده و با مقايسه اين نتايج و ضخامت مناسب براي قطعه پانل جانبي استخراج شده است.

Target function in vehicle crash is about the suitable deformation of vehicle body structure in the case of do-not harm occupants’ space. As a consequence, the vehicle body structure should be deformed to absorb the impact energy and decrease the transmitted forces to occupants. In this work, in the design process, the vehicle body in white is simulated in the CATIA software firstly, then the element is created by the hyper-mesh pre-processor software, and finally, in the Pam Crash software, after introducing appropriate materials, standard joints and contacts between vehicle parts, and then loads are created by initial velocity to enable deform barrier toward side-panel of vehicle. The vehicle body structure is designed in Vehicle Research Center based on the style of B-class vehicle platform product, and the analysis results of this paper are parts of a new product development process of national platform project. As a result, the requirement outputs such as displacement, velocity, acceleration, energy absorption, and section forces are extracted. After all, the results are compared with the predicted targets. Then a suitable thickness is illustrated for B-pillar based on the extracted outputs.