الگوي تصادفات درون‌شهري با تاكيد بر عوامل موثر در بروز آن‌ها در شهر كرمان 1393- 1391

The Pattern of Road Crashes Emphasizing the Factors involved in their Occurrence in Kerman city 2012-2015

سابقه و هدف: مرگ‌ومير ناشي از سوانح ترافيكي همچنان در كشور يك معضل به‌حساب مي‌آيد و دومين علت مرگ‌ومير است. شناخت عوامل موثر بر بروز اين حوادث مي‌تواند به كنترل و كاهش اين وقايع كمك كند. اين مطالعه باهدف شناخت دقيق‌تر عوامل دخيل در تصادفات درون‌شهري مركز پهناورترين استان كشور و همچنين الگوي رخداد اين تصادفات انجام شد. روش بررسي: در اين مطالعه مقطعي همه تصادفات درون‌شهري ثبت‌شده توسط پليس راهنمايي و رانندگي كرمان طي سال‌هاي 91 تا 93 براي بررسي در نظر گرفته شدند. داده‌ها به‌صورت توصيفي و با استفاده از روش كاي دو در نرم‌افزار SPSS نسخه‌22 و سري زماني در نرم‌افزار Minitab نسخه 17 مورد تجزيه‌وتحليل قرار گرفتند. يافته‌ها: درمجموع 127335 مورد تصادف ثبت‌شده وارد مطالعه شد. بيشترين سن راننده‌هاي مقصر 18 تا 25 سال (24/2%)، بيشترين رده‌ي تحصيلي ديپلم (60/9%) بيشترين جنسيت مرد (86/6%)، بيشترين علت ثبت‌شده عدم توجه به جلو (38/2%)، بيشترين وسيله نقليه‌ي درگير سواري (72/4%)، بيشترين نوع برخورد وسيله نقليه با يك وسيله نقليه ديگر (36/4%) و بيشترين تصادفات در روز (70/3%) اتفاق افتاده بود. بروز تصادفات با همه اين متغيرها رابطه معني‌داري نشان داد (001/0 > P). نتيجه‌گيري: راننده‌هاي مرد و جوان بيشتر در بروز تصادفات نقش داشتند. انجام بررسي‌هاي بيشتر و اختصاصاً براي تعيين سهم هر يك از عوامل خطرساز و پيشگيرانه در بروز اين سوانح و ارايه‌ راهكارهاي كلي لازم است.

Background and Objectives: Deaths from road collisions is still a dilemma in Iran and is the second leading cause of death. Recognizing the factors affecting the incidence of these events can help control and reduce them. This study aimed at understanding the most important factors involved in car accidents within Kerman city which is the largest province in the country and also the pattern of occurrence of this accidents. Materials and Methods: In this cross-sectional study, all crashes which occurred from 2012 to 2015 were considered. Descriptive data analysis and chi-square tests were performed in SPSS 22. Results: 127335 registered collisions were evaluated in this study. Most guilty drivers were aged 18 to 25 years old (%24.4), the most frequent level of education was high school (%60.9), most drivers were male (%86.6), the most frequent cause recorded was lack of attention to the front (%38.2), the more frequent vehicle involved was cars (%72.4), the most frequent type of collision was the collision of one vehicle with another (%36.4) and most accidents occurred in day time (%70.3). Incidence of accidents showed a significant correlation with all above listed variables (P < 0.001). Conclusion: Young men were more involved in road crashes. Further studies are needed to determine the contribution of each of the factors in collisions and to offer general guidelines.