به‌كارگيري دو افزودني نيتروژن‌‌‌دار و پايه‌فلزي در سوخت ديزل براي بهبود خواص فيزيكي شيميايي سوخت و كاهش نشر آلاينده‌ها

Improvement Physicochemical Properties of Fuel and Emission Reduction from Diesel Engine

در این كار پژوهشی، با اضافه كردن افزودنی‌های نیتروژن‌‌‌دار و پایه‌فلزی به سوخت دیزل استاندارد، خواص فیزیكی شیمیایی سوخت و انتشار گاز‌های خروجی از موتور دیزل بررسی شده است. نیترومتان(CH3NO2) و اكسید منگنز(MnO2) به‌ترتیب نمونه‏ای از افزودنی‌های نیتروژن‌‌دار و پایه‏فلزی استفاده‏شده در این كار پژوهشی هستند. نیترومتان به مقدار 10% حجمی و اكسید منگنز به مقدار mg/kg 100 به سوخت دیزل اضافه و آزمایش‌های عملكرد موتور روی چرخه هشت حالت ECE R-96 انجام شدند. نتایج نشان دادند كه شاخص ستان اندازه‌گیری‌شده به روش ASTM D976 برای سوخت‌های شامل افزودنی بیش از دیزل تنهاست در حالی‌ كه گرانروی اندازه‌گیری‌شده به روش ASTM D445 برای سوخت‌های شامل افزودنی كاهش می‌یابد و جرم مخصوص اندازه‌گیری‌شده به روش ASTM D1298 نیز تغییر محسوسی نداشته ‌است. برای دیزل همراه با هر یك از این دو افزودنی، مقادیر آلاینده‌های خروجی مانند دوده كاهش یافت كه این مقدار به‌طور متوسط برای هر یك از افزودنی‌های نیترومتان و اكسید منگنز، نسبت به سوخت دیزل، به‌ترتیب حدود 16 و 25% بود و به‌طور كلی با استفاده از این افزودنی‌ها BSSOOT كمتری منتشر شده است.  

In this study, with added nitrogenated and metal based additive to standard diesel fuel, physicochemical properties of fuel and emission of exhaust gas from diesel engine were investigated. Nitromethane and manganese oxide were selected as nitrogenated and metal based additive, respectively. Nitromethane blended with diesel fuel 10% in volume, and 100 mg of MnO2 added per kg of diesel fuel. The experimental tests were carried out on ECE R-96 8modes. The results showed that by increasing additives cetane index ,viscosity would be decreased   contrast with sole diesel. These tests were measured according to ASTM D 976 and ASTM D 445, respectively. On the other hand, the density which was measured according to ASTM D 1298 did not change significantly. Besides, exhaust emission, such as, smoke concentration for fuel with nitrogenated additive 25% and metal based additive 16% would be reduced. In general low BSSOOT emission was measured with these additives.