تحليل خستگي مهاربندي سازه SPM با توجه به طول خطوط مهار و جهت برخورد امواج

Fatigue analysis of SPM mooring due to lenght of mooring line and direction of wave incident

Single Point Mooring و يا به اختصار SPM ، سازه‎هاي شناوري هستند كه عموما در آب هاي عميق مورد استفاده قرار گرفته و وظيفه مهاربندي شناورها و گاها انتقال توليدات نفتي و گازي را از ساحل بوسيله خطوط لوله به نفت كش ها دارند. مهاربنديSPM با توجه وظيفه مهمي كه اين نوع سازه‎هاي شناور دارند، بايد بسيار مورد توجه قرار گيرد. مهاربندي مناسب باعث افزايش كارايي و امكان انجام وظيفه SPM در شرايط محيطي مختلف شده و همچنين باعث افزايش طول عمر مهاربندي‎ها مي‎شود. سازه‎هاي شناور به دليل قرار گرفتن در معرض بارهاي‎ هارمونيكي مانند بار موج ، بايد از نطر خستگي تحليل شوند. يكي از عوامل مهمي كه در خستگي مهاربندي‎ها موثر است ، طول خط مهار مي باشد بطوريكه تغييرات طول خطوط مهاري و خستگي در مهاربندي‎ها رابطه معكوس دارد. در اين مقاله SPM سه مهاره در نرم افزار ANSYS AQWA مدلسازي شده و خستگي خطوط مهار آن در 4 جهت موج برخوردي و 5 طول مهاري مختلف مورد مطالعه قرار گرفته است .

Single Point Mooring or contraction SPM is Floating structures that are commonly used in deep water .SPM used for mooring of vessel and transport of oil and gas production from the shore by pipeline to the tanker . The main task of this kind of floating structures, spm mooring should be considered. Properly mooring increase efficiency and ability to perform the task in different environmental conditions for SPM. Floating structures for exposure to harmonic loads such as wave load, should be fatigue analysis. One of the important factors that affect the fatigue is length of mooring line as length of mooring line changes is inversely related to fatigue of mooring line changes. in this paper, SPM with 3line mooring modeled with ANSYSAQWA and fatigue analysis of mooring line has been studied in 4 condition of incident wave and 5 condition of length of mooring line.