مقايسه نفوذ در پانل هاي تقويت شده آلومينيومي با تقويت كننده Y شكل

A comaprison of penetration to aluminum stiffened panels with Y-stiffeners

ورق هاي تقويت شده بخش اصلي سازه اي در سازه هايي نظير سكوها و كشتي ها مي باشند. در اين سازه ها عمدتا از تقويت كننده هاي معمولي نظير تي شكل يا تخت استفاده مي شود. در سالهاي اخير چيدمانهاي سازه اي جديدي نيز ابداع شده است كه از جمله آنها استفاده از تقويت كننده هاي جديد تر نظير تقويت كننده Y شكل مي باشد. برخورد در كشتي ها يكي از مودهاي مهم در تحليل حالت حدي سازه هاي دريايي مي باشد لذا تحليل برخورد در كشتي ها و مشاهده رفتار سازه در اين پديده در سالهاي اخير بسيار مورد توجه قرار گرفته است. به تجربه ثابت شده است كه روش المان محدود يك روش بسيار موثر در بررسي برخورد در سازه هاي دريايي مي باشد. دقت روشهاي عددي در اين زمينه بستگي مستقيم به دقت مدلسازي و تعريف درست معيارهاي شروع شكست و گسترش آن در سازه دارد. در اين مقاله يكسري تحليل المان محدود براي بررسي رفتار سازه هاي تقويت شده در پديده برخورد انجام شده است. اين تحليلهاي بصورت غير خطي و شبه استاتيكي مي باشد كه براي انجام آنها از نرم افزار ANSYS/LS-DYNA استفاده شده است. در اين مقاله رفتار ورقهاي تقويت شده آلومينيومي با تقويت كننده Y شكل مورد بررسي قرار گرفته و در نهايت با رفتار سازه هاي مشابه با تقويت كننده T شكل مقايسه شده است. با انجام تحليلهاي متعدد مشخص گرديد كه با افزايش سختي خمشي تقويت كننده ها، مقدار نيروي قابل تحمل سازه در برخورد و انرژي مرتبط با آن افزايش مي يابد. در اين شرايط مقدار افزايش نيروي قابل تحمل سازه در پانلهاي با تقويت كننده Y شكل حتي با در نظر گرفتن افزايش وزن آنها قابل توجه تر از پانلهاي با تقويت كننده T شكل مي باشد.

Stiffened plates are the main supporting members of structures like offshore and ships. They typically consist of conventional stiffeners like T- of Flat bars. Recently some new structures were invented like Y-bar stiffeners. Whereas collision is one of the most important limit states of ships, analysis of collision and its failure mechanism is took in to consideration. Finite element method is a powerful tool for analyzing ship collision problem and has been seen more and more applications in the recent years. The accuracy of numerical modeling results significantly depends on the proper modeling and defining of critical parameters such as rupture criteria. A series of nonlinear FEM indentation analysis have been carried out quasi-statically that implemented into ANSYS/LS-DYNA. In this paper investigation of parameters on the collision of stiffened aluminum panels with Y-stiffeners was done and finally compared with T-stiffeners. With the aid of different analysis, It was showed that In general, increase in panel bending rigidity will result increase contact force. YB panels have higher contact force to weight than TB panels.