ارزيابي سطح كارايي شبكه معابر به هنگام بروز حوادث غير مترقبه در مناطق حاشيه نشين ؛ مطالعه موردي : مناطق حاشيه نشين شمال شهر تبريز

Evaluating the performance of transportation networks in case of disaster in suburban areas (Case Study: suburban areas at north of the city of Tabriz)

شبكه معابر يكي از مهم­ترين فاكتورهايي است كه در مديريت بحران وجود دارد. وقتي شبكه­ هاي ارتباطي كارآمد نباشد، به هنگام بروز حادثه­ اي غيرمترقبه به جاي اينكه راه گشاي مشكلات بوده و عبور و مرور را تسهيل نمايد خود به عنوان مشكلي بزرگ در جهت امداد رساني مطرح مي­گردد. بين مدت زمان رسيدن به محل وقوع حادثه و ميزان تلفات جاني رابطه مستقيمي حكم فرماست و اين امر خود عملاً نيازمند شبكه­هاي ارتباطي كارآمد است. اما بحث ديگري كه مطرح است اين مورد است كه در شهرها به خصوص شهرهاي كشورهاي كم­تر توسعه يافته همه نقاط شهر به يك ميزان در برابر وقوع حوادث غيرمترقبه آسيب­پذير نيستند. مناطق حاشيه­ نشين با ويژگي ­هاي مخصوص به خود در برابر حوادث غيرمترقبه آسيب­ پذيرتر نسبت به ديگر نقاط شهرند. حجم بالاي جمعيت انساني ساكن در اين مناطق خود دليل محكم و انكار ناپذيري بر اهميت و ضرورت مطالعه و اقدام علمي و عملي در رابطه با اين مناطق است. در اين پژوهش هدف اصلي اين نكته است كه دريابيم ضريب كارايي شبكه ­هاي ارتباطي در مناطق حاشيه­ نشين شمال شهر تبريز كه محدوده مورد مطالعه اين پژوهش است در مواقع بروز بحران به چه ميزان خواهد بود. روش تحقيق در اين پژوهش روش توصيفي، تحليلي به همراه مطالعه ميداني است. جهت دستيابي به اهداف تحقيق از مدل تحليل سلسله مراتبي معكوس استفاده شده است. در اين مدل سيزده شاخصي كه مي­توانست در آسيب­پذيري شبكه معابر موثر باشد انتخاب شده و مورد تجزيه و تحليل قرار گرفت. نتايج نهايي اين پژوهش نشان داد كه از بين 16 شبكه ارتباطي در مناطق حاشيه نشين شمال شهر تبريز تنها دو راه ارتباطي در طبقه آسيب­ پذير قرار نگرفته ­اند. كه از بين اين دو راه ارتباطي، اتوبان پاسدارن داراي نقشي فرامنطقه ­اي بوده و مختص مناطق حاشيه ­نشين شمال شهر تبريز نيست.

transportation networks is one of the main factors in crisis management there. In case of inefficient transportation networks during unexpected events, they will cause major problems in providing assistance rather than addressing the problems and facilitating the transportation. There exists a direct relationship between the time to reach to the place of the event and the loss of life. This actually requires efficient transportation networks. The other discussion is that in cities, especially cities in less developed countries, all over the city are not equally vulnerable to disasters. Compared to other parts of the city, due to their specific characteristics, suburban areas are more vulnerable to disasters. Human populations living in these areas due to the large volume of strong and irrefutable scientific and practical importance and necessity of study and action in relation to these areas. The main objective of this research is to find out the coefficient of performance of transportation networks in suburban areas at north part of Tabriz (study area of this research) at the time of crisis. The research method in the study is descriptive, analytic and field study. To achieve the research objectives of the Inversion Hierarchical Weight Process model is used. Thirteen indicator in this model that could be effective in network vulnerabilities was selected road networks and Were analyzed. Final results showed that out of the 16 networks in suburban areas of north part of the city of Tabriz, two transportation roads are not vulnerable