اثر تغييرات در شاخصه‌هاي سامانه پاشش سوخت به منظور بهينه‌سازي عملكرد و آلاينده‌ها در موتورهاي ديزلي تزريق مستقيم

The Effect of Variations in Fuel Injection System Characteristics for Optimization of Performance and Emissions in DI Diesel Engines

پارامترهاي سيستم پاشش سوخت، نقش بسزايي را در فرآيند احتراق و در نتيجه مصرف سوخت و آلاينده‌هاي خروجي دارند. به همين دليل در اين مطالعه، بطور جامع با اعمال تغييرات در شاخصه هاي مختلف سيستم پاشش سوخت نظيز زمان شروع و بازه تزريق سوخت، هندسه نازل، تعداد و قطر سوراخ نازل و همچنين زاويه و فشار پاشش سوخت، به بررسي بهينه عملكرد و آلاينده‌ها در يك موتور ديزلي تزريق مستقيم پرداخته شده و در نهايت بهينه ترين حالت ممكن از ديدگاه كاهش آلاينده‌ها و همچنين كاهش مصرف سوخت، بيان شده است. براي ارزيابي نتايج حاصل از شبيه سازي، مقدار بيشينه فشار تجربي و زاويه رخداد آن با مقدار حاصل از حل عددي مقايسه شده است. در كنار اين پارامتر، مقادير تجربي آلاينده هاي NOx و soot و همچنين مصرف سوخت ويژه ترمزي، با مقادير تئوري مقايسه شده است. اين مقايسه ها نشان مي دهند كه تطابق خوبي بين نتايج حاصل از حل عددي و نتايج تجربي وجود دارد.

Parameters of fuel injection system, play an important role in the combustion process and, consequently, fuel consumption and emissions output. Therefore, in this study, the effects of various parameters such as Injection timing, injection during, the geometry of the injector, (the injector orifice diameter), Spray cone angle and fuel injection pressure on the performance and emissions of a DI marine diesel engine have been investigated. To evaluate the results of simulation, the maximum Incylinder pressure has been compared with experimental data. In addition to this parameter, the experimental values of NOx, soot and brake specific fuel consumption (BSFC) have been compared with simulated results. The results of simulation show that the good agreement with experimental data.