فناوري هاي نوين كاهش نوفه در موتور انواع هواپيما

هواپيماهاي تجاري مدرن از موتورهايي با نسبت هاي كنارگذر بالا بهره مي برند كه داراي سيستم هاي نازل با محفظه كوتاه، جريان مجزا و غيرمخلوط شونده هستند. اين سيستم هاي پيشرانش با توجه به سرعت و دماي بالا و طبيعت فشار زياد جت خروجي سطح نوفه بالايي توليد مي كنند؛ به ويژه وقتي هواپيما در شرايط تراست حداكثر مانند لحظه برخاستن قرار دارد. منبع اوليه نوفه جت خروجي، اختلاط آشفته لايه هاي برشي جريان در خروجي موتور است. اين لايه هاي برشي جريان شامل ناپايداري هايي هستند كه به توليد گردابه هايي به شدت آشفته منجر مي شوند كه نوسانات فشاري عامل ايجاد صوت را توليد مي كنند. صنايع هوافضايي پيشرفته دنيا براي كاهش نوفه ايجادشده در موتور جت هواپيما، فناوري هاي نويني را توسعه داده اند. اصول اين فناوري ها بر پايه مختل كردن آشفتگي لايه برشي جريان و به طور كلي كاهش سروصداي توليدي متمركز شده اند. هدف اين مقاله معرفي فناوري هاي ارائه شده در حوزه كاهش نوفه در موتور جت طي چند سال اخير مي باشد. نمونه صنعتي موفقي كه در چند سال اخير طراحي، آزمايش و به توليد صنعتي رسيده است، نازل هاي چورون يا نازل هاي داراي دندانه است كه چندين نمونه ارائه شده در سال هاي اخير معرفي مي شوند. اين نوع نازل ها برحسب نوع، افت راندمان موتوري در حد 1 درصد تا صفر و توانايي كاهش شدت صوت در حد چند دسي بل را دارا هستند.