تاثير سرعت بر قابليت كاردهي يك موتور بنزيني با استفاده از مخلوط سوخت هاي بنزين – اتانول

در سال هاي اخير به منظور كمي ساختن كيفيت، انرژي مفهومي تحت عنوان «اكسرژي» تعريف گرديده و به طور گسترده در طراحي، شبيه سازي و ارزيابي عملكرد سيستم هاي مختلف حرارتي و شيميايي-حرارتي به كار برده شده است؛ لذا براي ارزيابي كيفيت موتورهاي بنزيني در اين تحقيق، قابليت كاردهي يك موتور بنزيني با استفاده از مخلوط سوخت هاي بنزين و اتانول مورد بررسي قرار گرفت. همچنين تاثير دورهاي rpm 2500 و rpm 4500 بر تحليل قانون دوم ترموديناميك با سوخت هاي مختلف، بررسي شد. ترم هاي مورد بررسي در اين تحقيق شامل قابليت كاردهي از طريق انتقال گرما، بازگشت ناپذيري، قابليت كاردهي كل، قابليت كاردهي سوخت سوخته شده مي باشند. نتايج اين تحقيق نشان داد كه، پارامترهاي قابليت كاردهي براي بنزين و تركيب هاي مختلف اتانول تا مرحله ي احتراق زياد مي شوند؛ سپس با شروع مرحله ي انبساط كاهش مي يابند. براي سوخت E85 ، 23/32 درصد از اكسرژي ورودي به اكسرژي كار انديكاتوري تبديل مي­شود. اين مقدار براي سوخت هاي E40 ، E20، E0 و E60 به ترتيب 37/26، 5/28، 3/30 و 8/31 درصد مي باشد. با افزايش مقدار اتانول بازده قانون دوم ترموديناميك بيشتر مي شود.بازده قانون دوم در دور rpm4500 براي سوخت هاي E60، E40 ، E20 ، E0 و E85 به ترتيب 32%، 7/35%، 8/39%، 8/42% و 50% مي باشد. همچنين با كاهش دور به rpm2500 بازده براي سوخت هاي E60، E40، E20، E0 و E85 كاهش و به ترتيب 7/26%، 4/30%، 31%، 34% و 36% شده است.