طراحي الگوي راهبردي برنامه ريزي و مديريت ترافيك شهر تهران

Design strategic model of planning and traffic management in Tehran

منسجم‌ نبودن الگوهاي موجود در زمينۀ مديريت ترافيك در كلانشهر تهران و ارائۀ راهكارهاي بهينه در جهت «طراحي الگوي راهبردي برنامه‌ريزي و مديريت ترافيك شهر تهران»، مسئلۀ اساسي اين پژوهش است كه ميتواند راهگشاي مديريت كلان ترافيك شهر تهران باشد. هدف اصلي اين پژوهش، «طراحي الگوي راهبردي برنامه‌ريزي و مديريت ترافيك شهر تهران» است. اهداف فرعي پژوهش عبارتند از: شناخت و تبيين و تعيين چالش ها، آسيب‌ها و توانمندي هاي شهر تهران، شناخت ابعاد راهبردي مديريت ترافيك شهر تهران، شناخت و بررسي چگونگي رابطه بين ابعاد راهبردي برنامه‌ريزي و مديريت ترافيك شهر تهران و سؤال اصلي پژوهش، چيستي الگوي راهبردي برنامه‌ريزي و مديريت ترافيك شهر تهران است. اين پژوهش از نظر نوع، كاربردي و از نظر روش، توصيفي- تحليلي - همبستگي بوده و در فضاي كيفي انجام شده است؛ در همين راستا نيز داده ها و يافته هاي پژوهش توصيف و تحليل شد و آنگاه با استفاده از روش‌هاي آماري پيشرفته، ميزان ارتباط و تأثيرگذاري آن‌ها و همبستگي ابعاد سنجيده شد. پژوهشگر پرسشنامه اي را با يك مفهوم، 3 بُعد، 17 مؤلفه و 45 شاخص تدوين و بين جامعۀ آماري 80 نفره به روش تمام شمار توزيع كرد؛ روايي پرسشنامه به تأييد خبرگان رسيد و ميزان پايايي آن بر اساس آزمون ضريب آلفاي كرونباخ، 0.964 تعيين شد. در تحليل داده ها از آزمون هاي علامت، رگرسيون، همبستگي و تحليل مسير براي سنجش ميزان تأثير و ارتباط آن‌ها استفاده شد و در پايان نتيجۀ ميانگين كل پاسخ‌هاي ارائه شده در حوزه ها يا مفاهيم چهارگانۀ پژوهش به ميزان 3.55 بود كه بزرگتر از ميانگين متوسط (3= µ0) و نزديك به ميانگين زياد (4 =µ0) مي‌باشد و نتايج آزمون گوياي معني‌داربودن اين اختلاف است؛ بنابراين نتيجۀ به‌دست‌ آمده بيانگر تأثير برنامه ريزي و مديريت بر ترافيك شهر تهران است. همچنين آزمون ضريب همبستگي بين مفهوم برنامه‌ريزي و مديريت از يك سو و ابعاد سه‌گانه از سوي ديگر نشان داد كه ميزان ضريب همبستگي بين ابعاد و حوزه ها يا مفاهيم پژوهش، 0.925 است كه نشان از همبستگي بالا بين عوامل مؤثر پژوهش دارد. براي اجراي آزمون تحليل مسير و طراحي الگوي پژوهش، از ابعاد پژوهش به‌عنوان متغيرهاي مستقل، از مفهوم اصلي پژوهش به‌عنوان متغيرهاي ميانجي و از برنامه‌ريزي و مديريت راهبردي ترافيك شهر تهران به‌عنوان متغير وابسته استفاده شد؛ نتيجۀ مجموع تأثيرهاي مستقيم و غيرمستقيم برنامه ريزي و مديريت، 0.175 بوده است. در پايان پژوهش نيز پيشنهادهايي ارائه شد.

Lack coherent patterns in the field of traffic management in Tehran Metropolis and proposing optimal solutions towards "design strategic pattern of planning and traffic management in Tehr@n" is the main issue of this research that can help huge traffic management in Tehran. The main objective of this research is "design strategic pattern of planning and traffic management in Tehr@n" and its sub-objectives are identifying and explaining and determine the challenges, injuries and capabilities in Tehran, recognizing the strategic aspects of traffic management in Tehran, identify and examine how the relationship between the strategic dimensions of planning and traffic management in Tehran and the main research question is the Nature of strategic model of planning and traffic management in Tehran. this research, in terms of type is practical and in terms of the method is Descriptive-analytic- correlation and in the quality space is done and in this regard, data and findings were described and analyzed and then using advanced statistical methods were measured communication amount and their effectiveness in and dimensions correlation. researcher formulated a questionnaire with a concept, 3 Dimensions, 17 components and 45 indexes that its validity was confirmed by experts and its reliability based on Cronbach's alpha coefficient was determine 0.964 and distributed between the population of the 80 member in census method. For data analysis, signal test, regression, correlation and path analysis were used to measure the effects and their relationship and at the end, mean result of all provided responses in areas or in the four research concepts is (3.55)that was greater than the average mean (μ􀬴 􀵌 3) closer to the high mean (μ􀬴 􀵌 4)and The test results show the significance of this difference. So the resuling results represents the effect of planning and management on traffic of Tehran. Also correlation coefficient test between the concepts of planning and management on the one hand and three dimensions, on the other hand showed that The correlation coefficient amount between dimensions and areas or research concepts is 0/925 that shows a high correlation between effective factors. To perform the path analysis test and designing research model were used the dimensions of the study as independent variables, the main concept of research as an intervening variables and planning and strategic management of traffic in Tehran as the dependent variable that the total result of direct and indirect effects of Planning and Management have been 0/175. In the end, suggestions have been offered.