بررسي موتورها و سيستم ‏هاي انتقال قدرت در قطارهاي واحد چندگانه ديزل توليدشده در اروپا

با توجه به پيشرفت هاي اخير صنعت ريلي و گسترش استفاده از حمل ونقل ريلي در مسافت هاي كوتاه، بررسي قطارهاي DMU (واحد چندگانه ديزل) و اطلاع از سيستم هاي مختلف توليد توان و انتقال آن در اين قطارها ضروري مي‏ باشد. در پژوهش حاضر، انواع قطارهاي DMU، بر مبناي سيستم انتقال قدرت كوپل شده با موتور، تقسيم بندي و بررسي شده، مزايا و معايب هر يك تشريح شده است. مقايسه سيستم هاي ديزل الكتريك، ديزل مكانيك، ديزل هيدروليك و ديزل هيدرومكانيك، به عنوان چهار دسته كلي نحوه كوپلينگ سيستم انتقال قدرت با موتور نشان مي دهد كه صرفه ‏جويي بيشتر در مقدار مصرف انرژي سيستم ديزل مكانيك و ديزل هيدرومكانيك نسبت به ديزل هيدروليك و ديزل الكتريك ناشي از بهره ‏وري بالاتر و كاهش تلفات در سيستم انتقال قدرت آنهاست. همچنين، از بعد اقتصادي هزينه ‏هاي ثابت سيستم ديزل مكانيك 33 درصد سيستم ديزل هيدروليك و هزينه چرخه عمر در ديزل مكانيك كمتر يا برابر با ديزل هيدروليك است. نهايتاً مي توان جمع بندي نمود كه سيستم ‏هاي ديزل مكانيك و ديزل هيدرومكانيك از كارايي بيشتري نسبت به دو سيستم مورد مقايسه ديگر برخوردارند.