مقايسه منبع پايش (كنترل) و عواطف مثبت و منفي با رفتارهاي پرخطر رانندگان متخلف و رانندگان فاقد تخلف در تهران

The comparision source monitoring and positive and negative emotions with risk behaviors of offending drivers and drivers with no violations

هدف از اين پژوهش، مقايسة منبع پايش (كنترل) و عواطف مثبت و منفي در رفتارهاي پرخطر رانندگان متخلف و رانندگان فاقد تخلف در شهر تهران بوده است. جامعة آماري پژوهش شامل كلية رانندگان متخلف به جرايم راهنمايي و رانندگي منطقه يك شهر تهران مي باشد كه براي رسيدگي به تخلف هاي خود به ادراة «رسيدگي به تخلفات و اخذ جرايم» مراجعه كرده اند و حداقل داراي 30 نمرة منفي مي باشند، همچنين از رانندگان خودروهاي مستقر در آژانس ها كه فاقد تخلف به جرايم راهنمايي و رانندگي مي باشند به عنوان بررسي گروه دوم استفاده شده است. نمونة مورد مطالعه، شامل 110 نفر راننده (55 رانندة متخلف و 55 رانندة فاقد تخلف) بوده است كه به روش نمونه گيري در دسترس براي گروه متخلف و نمونة تصادفي براي افراد غير متخلف از طريق ادارة رسيدگي به تخلفات و اخذ جرايم و آژانس هاي كراية خودرو (اتومبيل) در شهر تهران انتخاب شدند. ابزارهاي اندازهگيري متغيرها شامل پرسشنامه هاي رفتار رانندگي منچستر، پرسشنامة عاطفة مثبت و منفي و پرسشنامة منبع كنترل (پايش) راتر بود. نتايج نشان دادند كه در زير مقياس تخلف عمدي و غير عمدي از رفتارهاي پرخطر افراد متخلف ميانگين بالاتري را نسبت به افراد غير متخلف دارند، ولي در منبع پايش و زير مقياس هاي لغزش و اشتباه ها تفاوت معنادار بين افراد متخلف و غير متخلف وجود نداشت. همچنين، در عواطف مثبت افراد متخلف، ميانگين پايين تري نسبت به افراد غير متخلف ديده شد. در ادامه مشاهده گرديد كه متغيرهاي منبع پايش و عواطف منفي در رفتارهاي پرخطر رانندگان متخلف نقش دارند و مي توانند اين قبيل رفتارها را پيش بيني كنند؛ به اين ترتيب، هر چه فرد عواطف منفي كمتر و منبع پايش قويتر داشته باشند، رفتار پرخطر كمتري را از خود بروز مي دهد و در نهايت مشاهده شد كه رانندگان متخلف بيشتر از رانندگان فاقد تخلف از خود رفتارهاي پرخطر رانندگي را بروز مي دهند.

The aim of this study was to compare source monitoring (control) and positive and negative emotions in risk behaviors offending drivers and drivers with no violations in Tehran. The statistical population consisted of all the drivers with regional traffic offenses in Tehran that refetTcd to the violations Office investigates otfenses and charge and at least 30 were negative scores and also in this study we used Abuse of vehicle drivers based at the agency that lacks traffic otfcnses as the second group. The study sample was consisted of 110 drivers (55 driver with and 55 driver without offending driver Abuse. Sampling method for the first group was available and for the second group was by accident. Measuring devices variables were Manchester Driving Behavior Questionnaire, and positive and negative affect Questionnaire was Rotter Locus of Control Scale. The results showed that the level of intentional and unintentional violations of risky behaviors offenders are on average higher than the non-offending but there was not difference between offenders and non-offenders in source monitoring and measures also, in positive emotions offenders, the average was lower than the non-offending then, it was observed that locus of control and negative emotions involved in risky behavior offending drivers and can predict such behaviors. As such, the person monitoring the source of powerful negative emotions less and have fewer risk behaviors manifest themselves. Finally, it was found that no violation of their drivers more than drivers of risk behaviors is driving.