عنوان مقاله :
بررسي تجربي ميدان جريان بالاي سطح يك نمونه بال لامبدا شكل غيرباريك با اندازه گيري فشار جريان
عنوان به زبان ديگر :
Flow Field Over a Non- Experimental Investigation of The Slender lambda Shaped Wing by Pressure Measurement
پديد آورندگان :
سبحاني، محمدكاظم دانشگاه صنعتي مالك اشتر اصفهان - مجتمع دانشگاهي مكانيك و هوافضا , دهقان منشادي، مجتبي دانشگاه صنعتي مالك اشتر اصفهان - مجتمع دانشگاهي مكانيك و هوافضا , بزاززاده، مهرداد دانشگاه صنعتي مالك اشتر اصفهان - مجتمع دانشگاهي مكانيك و هوافضا , ايل بيگي، مهدي دانشگاه صنعتي مالك اشتر اصفهان - مجتمع دانشگاهي مكانيك و هوافضا
اطلاعات موجودي :
دوفصلنامه سال 1394
كليدواژه :
تونل باد , بال لامبدا شكل , لوله پيتوت , توزيع فشار
چكيده فارسي :
در اين تحقيق، ميدان جريان بالاي سطح يك نمونه بال لامبدا شكل غير باريك با اندازهگيري فشار بررسي شده و تشكيل گردابهها و بررسي اثرات زاويه حمله بر ساختار، قدرت و موقعيت گردابهها مطالعه شده است. آزمايشها در سرعت 20 متر بر ثانيه و در زاويه حملههاي مختلف از 5 تا 20 درجه انجام شده است. نتايج بيانگر وجود جريان گردابهاي روي سطح بال ميباشد كه اين جريان گردابهاي شامل 3 گردابه مجزا است. يك گردابه از رأس بال شكل گرفته، گردابه دوم كه پيش از شكستگي بال شروع شده و با جريان پس از شكستگي بال، گردابه قويتري را شكل داده و گردابه سوم كه پس از شكستگي بال شروع شده است. نتايج نشان ميدهد كه افزايش زاويه حمله، سبب بزرگتر و قويتر شدن گردابهها و رانش آنها به سمت ريشه بال شده است. در موقعيت خاص از زاويه حمله، ساختار گردابهها به هم ميريزد و اصطلاحاً فروپاشي گردابهها اتفاق ميافتد و با افزايش زاويه حمله، موقعيت فروپاشي گردابهها به سمت رأس بال حركت ميكند.
چكيده لاتين :
The flow fields over a non-slender lambda shaped wing including vortex formation and the effect of angle of attack on structure, strength and location of the vortices were investigated in a closed circuit low speed wind tunnel by pressure measurement. The tests were conducted at velocity of 20 m/s and different angles of attack from 5 to 20 degrees. The Reynolds number of the model was about 2×105 according to the root chord. The results showed three vortical flows were formed over the wing surface. The first vortex was the apex vortex; the second one was generated before the leading edge crank and strengthened after the crank and the third one was formed after the leading edge crank. By increasing the angle of attack the vortices became larger and stronger and closer to the wing root. At a specific angle of attack the structure of the vortices was changed rapidly and the vortex break down was occurred. The location of vortex break down moved toward the wing apex by increasing the angle of attack.
عنوان نشريه :
مهندسي هوانوردي
عنوان نشريه :
مهندسي هوانوردي
اطلاعات موجودي :
دوفصلنامه با شماره پیاپی سال 1394