ارايه مدلي براي مكان‌يابي بهينه دوربينهاي كنترل‌سرعت در راه‌ها

An Optimization Model for Locating Speed Control Cameras in Rural Roads

اعمال روش هاي گوناگون مديريت سرعت در راهها و كنترل كردن سرعت حركت وسايل نقليه در محدوده سرعت ايمن، يكي از روش هاي مطرح در پيشگيري از وقوع بسياري از تصادفات رانندگي در جاده ها است. يكي از مهمترين و كارآمد ترين روش هاي جلوگيري از افزايش سرعت غير مجاز در جاده ها و در پي آن پايين آمدن ميزان تصادفات، بكارگيري ابزار هاي كنترل سرعت در جاده ها مي باشد. با توجه به هزينه بالاي بكارگيري سيستم هاي هوشمند كنترل سرعت و محدوديت در بودجه مالي پروژه ها و مجموعه محدوديت هاي ديگر كه براساس شرايط هر پروژه در نظر گرفته مي شود، پوشش دادن تمام طول يك مسير توسط سيستم كنترل سرعت طرحي غير اقتصادي و نامناسب تلقي شده و نياز است تجهيزات كنترل سرعت تنها در نقاطي استفاده شوند كه با توجه به محدوديت منابع موجب بيشترين پوشش و كارايي گردند. در اين مقاله سعي بر آن بوده تا با توجه به محدوديتهاي نصب و بكارگيري دوربينهاي كنترل سرعت نسبت به ارائه يك مدل بهينه سازي با هدف بيشينه سازي پوشش آنها در يك مسير اقدام شود. محدوديتهاي مدل بهينه سازي ارائه شده بنابر مشخصات فيزيكي مسير، محدوديت هاي دوربين ها، سوابق تصادفات در مقطع و ساير موارد است. اعتبار مدل ارائه شده بر روي مقطعي از جاده كرج - چالوس حد فاصل ميدان امير كبير تا شهرستان گچسر به طول 60 كيلومتر انجام شد و نتايج حاصل از مكانيابي در حالات مختلف به ازاي ميزان بودجه مالي در دسترس مورد تحليل قرار گرفت.

Speed management is one of the most effective methods for controlling vehicle speeds. Using speed control devices is one of the most important and effective method for preventing speed violations on road. Considering the high cost of intelligent speed control systems، limits on financial budget projects and other restrictions، covering all the road segments by speed control system is uneconomical and almost impossible. Therefore، speed control systems required to be used only where it can have significant effect. In this paper، it is tried to develop a optimization model for maximizing the speed enforcement coverage on road. Various restrictions for locating speed cameras like physical characteristics of the road segment، accident statistics، and traffic volume were considered in optimization process. The Case Study is a part of Karaj-Chalus road from Amir-Kabir square to Gachsar with 60km length. The results were analyzed for different levels of budget.