عنوان مقاله :
بررسي عددي و تجربي تاثيرهاي غلاف يك توربين داكتي بر روي جريانهاي بالادست و پاييندست
عنوان فرعي :
Numerical and Experimental Investigation of Shroud Effects of a Ducted Turbine on Upwind and Downwind Flows
پديد آورنده :
احمدي اصل حميد
پديد آورندگان :
كمالي منفرد رضا نويسنده گروه مهندسي مكانيك، واحد تهرانجنوب، دانشگاه آزاد اسلامي، تهران، ايران , راد منوچهر نويسنده استاد دانشكده فني و مهندسي، گروه مهندسي مكانيك، واحد تهرانجنوب، دانشگاه آزاد اسلامي، تهران، ايران
سازمان :
گروه مهندسي مكانيك، واحد تهرانجنوب، دانشگاه آزاد اسلامي، تهران، ايران
اطلاعات موجودي :
دوفصلنامه سال 1395 شماره 24
كليدواژه :
Velocity Profile , پروفيل سرعت , تاثير غلاف بر جريان , يكنواختي جريان پاييندست , Downwind flow uniformity , Ducted Turbine , Shroud effects on flow , توربين داكتي
چكيده فارسي :
وجود مناطق ساحلي گسترده در ايران، اين كشور را تبديل به منطقهاي بالقوه براي توليد برقآبي كرده است. توربينهاي داكتي يا غلافدار با افزايش سرعت سيال، توان توليدي توربين را بالا برده و لذا مناطق بالقوه توليد برق را به مناطق بالفعل تبديل ميكند. هدف از اين مقاله بررسي اثرات يك غلاف با سطح مقطع ايرفويلي بر جريان بالادست و پاييندست است كه از جمله موارد مهم جهت شناخت عملكرد و بكارگيري اين نوع توربينها است. ازاينرو، سرعت سيال مجموعا در هشت مقطع در جلو و پشت غلاف در يك تونل باد اندازهگيري و پروفيلهاي حاصله با نتايج شبيهسازي عددي مقايسه شد. نتايج نشان دادند كه افزايش ناچيز فشار در جلو و از بين رفتن سريع اثرات غلاف در پشت آن به دليل طراحي خط جرياني خاص، از جمله مزاياي آن است كه باعث ميشود بتوان تعداد بيشتري از اين غلاف در يك منطقه مشخص نصب نمود.
چكيده لاتين :
Existence of coastal regions in Iran has made this country a potential area to produce hydro-electric. Ducted or shrouded turbines generate more output power by increasing fluid velocity; therefore, they turn potential areas to actual areas to produce electricity. The purpose of this study is to investigate effects of a shroud with airfoil cross-section form on upwind and downwind streams which is a vital parameter of performance and usage of this kind of turbines. To do this, the fluid velocity was measured at eight sections behind and in front of the shroud in total and the velocity profiles were compared with numerical simulation results. The results showed that the inconsiderable increase of pressure in front and fast disappearance of the effects of shroud behind it, which is as a result of specific streamed-line design, are some advantages that cause to install more shrouds in a defined area.
عنوان نشريه :
مهندسي دريا
عنوان نشريه :
مهندسي دريا
اطلاعات موجودي :
دوفصلنامه با شماره پیاپی 24 سال 1395