ارائه مدل رياضي خصوصيات مكانيكي مخلوط‏ هاي كف قيري اصلاح شده با سيمان

Mathematical Model of the Mechanical Properties of Modified Foamed Bitumen Mixtures with Cement

امروزه، استفاده از روش بازيافت سرد آسفالت به صورت درجا، به عنوان يك روش اقتصادي براي بهسازي راه‌هايي كه دچار فرسودگي شده‌اند، رشد چشمگيري داشته است. در بين روش‌هاي بازيافت سرد، استفاده از فناوري كف قير به خاطر سهولت و سرعت در اجرا مورد توجه قرار گرفته است. در مخلوط‌هاي كف قيري، به منظور كاهش حساسيت مخلوط در برابر رطوبت و افزايش خواص مقاومتي، از فيلر‌هاي فعال نظير سيمان و آهك استفاده شده است. اما تاكنون طرح اختلاط مناسب و استانداردي براي اين نوع از مخلوط‌ها وجود ندارد و انجام آزمايش­هاي مكانيكي به روش سعي و خطا اغلب زمان­بر و پُر هزينه است. لذا، لزوم ارائه روشي ساده كه ضمن دارا بودن دقت كافي، بتواند رفتار مكانيكي نمونه­هاي بازيافت شده كف قيري را پيش­بيني كند، به شدت احساس مي­شود. در اين تحقيق، مخلوط­هاي كف قيري با مصالح خرده آسفالت بازيافتي در قير 1، 2 و 3 درصد و با سيمان صفر، 1، ۱/۵ و 2 درصد ساخته شد و خواص مكانيكي نمونه‌ها با آزمايش‌هاي مقاومت مارشال، مدول برجهندگي و مقاومت كششي غيرمستقيم خشك و اشباع اندازه­گيري گرديد. سپس، با انجام تحليل‏ هاي آماري، يك رابطه رياضي براي هر يك از آزمايش‏هاي مذكور، با دقت مناسب، ارائه گرديد. مدل‏هاي ارائه شده مي‏توانند خواص مكانيكي مخلوط‏هاي بازيافتي كف قيري را بر حسب درصد قير و سيمان، بدون صرف زمان و هزينه و با دقت كافي پيش‏بيني كنند. همچنين، مشخص شد كه با افزايش قير، رفتار اين مخلوط‏ها در آزمايش‏هاي انجام شده يكسان نمي‏باشد. به طوري كه با افزايش قير از 1% به 2%، مقاومت مارشال و مدول برجهندگي افزايش و در ادامه، با افزايش قير، كاهش مي‏يابند. اما با افزايش قير، مقاومت كششي غيرمستقيم (خشك و اشباع) افزايش مي‏يابد. از طرفي ديگر، افزودن سيمان موجب افزايش مقاومت و كاهش حساسيت رطوبتي اين نوع مخلوط‌ها گرديد.

Nowadays, using in-situ cold recycling has grown substantially as an economical method to rehabilitate the eroded roads. Among these cold recycling methods, the use of foamed bitumen technology has been of much interest to engineers due to its ease and rapidity of implementation. In foamed-bitumen mixtures, in order to reduce the moisture sensitivity and increase the resistance properties, active fillers such as cement and lime are used. But, there is no proper and standard mixture design for these types of mixtures and performing mechanical trial and error experiments is time consuming and expensive. Thus, it seems necessary to find a simple method that has enough accuracy and could estimate the mechanical behavior of recycled foamed-bitumen samples. In this research, mixtures were made by adding foamed bitumen binder (1, 2 and 3 percent) to the recycled material and Portland cement (0, 1, 1.5 and 2 percent), and mechanical characterics of the samples was measured by Marshall stability tests, resilient modulus and indirect tensile strength (soaked and unsoaked). Then, with statistical analysis, a new mathematical formula for each test was presented with appropriate accuracy. The presented models can predict mechanical characteristics of the recycled foamed bitumen mixture on the basis of bitumen percentage and cement with enough accuracy and without spending time and money. Also, it was found that by increasing the bitumen content, the behavior of these mixtures in the performed tests was not similar. Such that increasing bitumen from 1% to 2%, Marshall resistance and resilient modulus increased and thenafter they decreased by increasing the bitumen percent. But, by increasing the bitumen content, indirect tensile strength (soaked and unsoaked) increases too. On the other side, addition of cement increases resistance and decreases moisture sensitivity of these mixtures.