راهكارهاي كاهش اثرات محيط‌ زيستي جاده‌هاي جنگلي

Solutions of Decreasing the Ecological Effects of Forest Roads

جاده ­ها داراي اثرات محيط­زيستي مستقيم و غيرمستقيم روي جمعيت­ ها، گونه­ ها و اكوسيستم هاي جانوري، گياهي و آبي هستند. توزيع تراكم جاده در جنگل موجب چندپارگي زيستگاه­ ها ­شده و انزوا و يا جزيره ­اي شدن اكوسيستم را به دنبال دارد. بدين ترتيب زيستگاه جانوران به زير مجموعه ­هاي كوچكتري تقسيم شده و زمينه براي انقراض گونه­ ها فراهم مي­شود. امروزه به روش آناليز پايايي جمعيت (PVA)، الگوي جابجايي جانوران براي رسيدن به يك جمعيت پايا مورد ارزيابي قرار گرفته و مناطق مناسب براي اصلاح چندپارگي به منظور برقراري شبكه زيستگاه‌هاي پايدار تشخيص داده مي­شود. پس از برآورد ميزان فايدة اكولوژيكي اصلاح چندپارگي (معمولاً بر حسب تعداد واحدهاي زاد و ولد در واحد سطح يا RU بيان مي­شود) در هر يك از اين مناطق، نسبت به اولويت ­بندي مكان‌هاي اصلاح چندپارگي اقدام مي­گردد. مهم­ ترين سازه­ هايي كه به عبور جانوران از عرض جاده و اصلاح چندپارگي زيستگاه كمك مي­كنند، شامل زيرگذر و پل سبز مي­باشد. كاستن از وسعت دالان­ جاده در زيستگاه­ هاي ارزشمند، نصب فنس در مرز بين جاده و جنگل، منحرف نمودن حجم ترافيك به مسيرهاي ديگر، قرار دادن جاده هاي با درجات پايين­تر در كنار آب­ بندان ­ها و نصب علائم هشداردهنده در كنار جاده از ديگر راهكارهاي كاهش اثرات محيط­زيستي جاده در اكوسيستم­ هاي طبيعي است.

Roads have direct and indirect ecological effects on population, species and ecosystems of wildlife, plants and water. Distribution of road density in forest make wildlife habitat fragmented and ecosystem isolated. So, wildlife habitat is divided into smaller patches and species may be overthrow. Nowadays, through population viability analysis (PVA), pattern of wildlife movement to reach viable population is evaluated and suitable places for de-fragmentation operations and establishing stable habitat network is recognized. After the estimating of ecological benefits rate for de-fragmentation (Commonly is defined as the number of reproductive units per area or RU) in each of these places, the places of de-fragmentation operations are prioritized. Most important structures which are used to cross wildlife from road width and habitat de-fragmentation are under crossing and over crossing. Reducing the width of road corridor in valuable habitat, mounting fence in boundary between road and forest, diverting traffic volume to other routes, building roads with lower degrees near the water bodies and mounting symbols at the edge of road are the other solutions of decreasing ecological effects of road in natural ecosystems.