بررسي آزمايشگاهي و تحليل آماري اثر آلاينده‌ها بر مقاومت لغزندگي روسازي آسفالتي

Laboratory Evaluation and Statistical Analysis of the Effects of Contaminants on Skid Resistance of Asphalt Pavement

يكي از خصوصيات مهم راهها كه مربوط به روسازي جاده مي‌شود و با ايمني آن در ارتباط است، مقاومت لغزندگي آنهاست. اين خصوصيات به عوامل متعددي چون مشخصات بافت رويه و مصالح بكار رفته، شرايط آب و هوايي، تغييرات فصلي و ميزان آلودگي سطح جاده وابسته است.حضور آلاينده‌ها بويژه در هنگام اولين بارندگي بعد از يك دوره خشكسالي باعث مي‌شود تا سطح خيس جاده لغزنده شود و احتمال تصادف افزايش يابد. بعضي از اين آلاينده‌ها طبيعي‌اند، مانند ريزگردها و عبور ماسه بادي در جاده‌هاي كويري و بعضي هم در اثر عوامل غيرطبيعي مانند پودر ناشي از سايش لاستيك در اثر عبور وسايل‌نقليه و يا روغن، ايجاد مي‌شوند. در اين تحقيق آلاينده‌هايي چون ريزگردها، ماسه‌بادي، روغن، پودر لاستيك، دوده اگزوز و رنگ سرد ترافيكي مورد مطالعه قرار گرفتند. نمونه‌هاي آسفالتي با استفاده از يك نوع دانه‌بندي پيوسته با تراكم ژيراتوري در قالب‌هاي بزرگ مارشال ساخته شده‌اند و در درجه حرارت و رطوبت‌هاي مختلف تحت آزمايش آونگ انگليسي قرار گرفته‌اند. نتايج نشان مي‌دهد كه حضور آلاينده‌ها به طور معني‌داري تأثير‌گذار است. همچنين نشان داده ‌شد كه در حالت خشك بيشترين كاهش بدست آمده در عددپاندول هنگامي است كه سطح از ماسه‌بادي پوشيده شده‌ باشد و در حالت مرطوب نيز حضور رنگ سرد ترافيكي به طور متوسط بين 49 تا 55 درصد كاهش عدد لغزندگي را در پي داشته است. همچنين اعداد بدست آمده توسط نرم‌افزارهاي آماري با استفاده از روش درخت تقسيم‌بندي گروه‌ها و شبكه عصبي مصنوعي تحليل شدند و نشان داده شد كه تغيير در نوع آلايندگي باعث بيشترين تغيير در مقاومت لغزندگي مي‌شود.؛ ؛ ؛ ؛

One of the important properties road pavement and safety is skid resistance. These properties are dependent on numerous factors, such as properties of pavement surface texture and materials used, weather conditions, seasonal changes and road surface contaminants. The aim of this study is to examine the effects ofvarious contaminants on skid resistance of the pavement surface. The existence of contaminants, especially during the first rain after a drought period makes the wet road surfaces slippery and increases the risk of accidents. Some of these contaminants are natural, such as dust and quick sand on the desert areas and some of them are unnatural such as lube oil and rubber particulates produced by tire wear. So, in this study, dust, quick sand, lube oil, rubber particulates, soot and cool color traffic were chosen as contaminants. Asphalt samples were made in Marshall large formats using three continuous grading with Gyratory compression and then by British Pendulum Tester were tested at different temperature and humidity. Test results indicated that contaminants had distinct effects on skid resistance of asphalt pavements. It was also shown that under dry conditions, the minimum value of skidding is when the surface is completely covered with quicksand and under wet conditions; the value of skidding was declined on average of 49 to 55 percent by cool color traffic. Artificial neural network (ANN) and decision tree data-mining methods were employed to analyze the data were derived from the statistical model. Accordingly, it was shown that changes in the type of contaminants cause the greatest change in skid resistance.