بررسي تصادفات عابرين پياده در راه‌هاي درون شهري با استفاده از تحليل هاي آماري (مطالعه موردي: شهر رشت

Investigation of pedestrians accidents in urban roads using statistical analyzes (case study: Rasht)

همواره وقوع تصادفات در سطح معابر شهري با ضررهاي جاني، مالي و صرف زمان و انرژي بسيار همراه است. آمار نشان مي‌دهد درصد قابل‌توجهي از تصادفات شهري متعلق به عابرين پياده است. در تجربه جهاني مشخصات فردي عابر و راننده (سن، جنسيت)، مشخصات محيطي (شرايط آب و هوايي‌‌‌‌‌‌، روشنايي و غيره)‌‌‌، نوع معبر (بزرگراه، اصلي و غيره) و مشخصات فيزيكي و هندسي مسير از عوامل تاثيرگذار بر رخداد تصادف عابرين پياده شمرده ‌شده‌اند. هر تصادف معلول پارامترهاي مختلفي مي‌باشد، ازاين‌رو همواره در مطالعات ايمني سعي بر اين بوده است كه مدل‌ها و الگوهايي براي تعيين روند وقوع تصادف به دست آيد. در پژوهش حاضر، با شناسايي عوامل موثر بر تعداد و شدت تصادفات عابرين پياده و همچنين جمع‌آوري آمار مورد نياز و با استفاده از نظريه ها و روش هاي آماري، نظير روش تحليل مسير و تيوري مجموعه‌هاي ناهموار، عوامل تكرار ‌‌‌شونده تصادفات اين بخش در شهر رشت مورد بررسي قرار گرفت تا با تمركز بر آن‌ دسته از تصادفات، بتوان راهكارهاي مفيدتري اتخاذ كرد. در اين تحقيق به پياده‌سازي جزييات 669 فرم اطلاعات تصادف عابرين پياده شهر رشت مربوط به كل سال 1393، پرداخته ‌شد. از نتايج مهم به‌دست‌آمده اين بود كه درصد بالايي از تصادفات، در راه‌هايي با سرعت بالا به وقوع پيوستند، عابران مسن بيشتر در معرض خطر تصادفات فوتي قرار داشتند و همچنين اكثر تصادفات جرحي در بازه زماني 12 تا 20 عصر و تصادفات منجر به فوت در ساعات انتهايي شب يعني 20 تا 1 بامداد رخ‌ داد.

Accidents occurring annually in the urban street are associated with financial and fatal losses as well as the waste of time and energy. Statistics show that a significant percentage of the city accidents are associated with pedestrians. The universal experience considers factors such as pedestrian and driver characteristics (age, gender), environmental characteristics (climate, lighting, etc.), the type of road (highway, home, etc.) and physical and geometric characteristics of the road as the parameters affecting the pedestrian accidents. Every accident is caused by several parameters; hence the safety studies have always tried to achieve models for determining the accident process. Thus, the present study analyzes the chain and the pattern factors of accidents, pedestrians in rasht city through identifying the factors affecting the number and severity of accidents and also collecting the required data and using path analyzes and rough set theory. So, it is possible to adopt useful strategies through focusing on those accidents. This study investigated the detail implementation of the 669 forms of pedestrian accident information which took happened in Rasht City within 12 months of 1393. One of the important results of this study showed that a large percentage of pedestrian accidents happened in speed roads and the elderly pedestrians were at a greater risk of fatal crashes, as well as the majority of injury accidents took happened during the period of 12 to 20 pm and accidents resulted in death occurred at night during the period of 20 to 1 am.